大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于西安港务区目前房价走势的问题,于是小编就整理了4个相关介绍西安港务区目前房价走势的解答,让我们一起看看吧。
绿城桂语兰庭
绿城桂语兰庭位于西安尚稷路与草滩五路十字交汇处,项目总占地总占地262.7亩,绿化率约31%,容积率3.14,车位配比1:1.32。周边主要设施有西安博爱国际学校、西安市尚稷路学校、渭河城市运动...颐合府:颐合府位于西安欧亚六路与广运潭大道交汇十字向北200米,项目总占地236亩,期型有建面124-1***m的三居、四居.
这是个好问题,空港新城和港务区都是玩物流相关产业的,放在一起比较有可比性,结论显而易见,港务区完胜,原因:
一、空港新城有机场,港务区有西安港,比较,港务区胜出。机场和西安港意义截然不同,机场说起来也是空港,但是此港非彼港,是抽象概念,主要是人流,当然也有货运,但占比较少,但是西安港是真正意义上的港口,是有代码的,从西安港出发的中欧班列体量已经非常大了,对港务区的未来影响深远。
二、空港新城有机场城际,港务区有地铁三号线,比较港务区胜出,三号线贯通东北和西南高新区及主城区,机场城际目前人气不旺,票价较高,有待继续发展。
三、空港机场有几个新楼盘,但是价格一般,港务区楼盘众多,还有城运村,还有西安最前卫的体育场馆和全运会加持,比较,港务区胜出。
四、空港新城有写字楼,港务区也有写字楼,还有华南城,还有迈科的标志性建筑,产业氛围港务区胜出。
五、空港新城的邻居是秦汉新城和泾河新城,都是西咸新区的难兄难弟,也是竞争对手,都在发展之中,都距离市中心相对较远,而港务区的邻居浐灞生态区已经发展了十几年,基本形成规模,为了全运会,浐灞生态区将建设10家左右的高端星级酒店布局在浐灞两侧水岸,还有新修的三中心和欧亚经济论坛等加持,腾讯小镇,总部园区陆续填充,商业氛围逐渐浓郁,势必辐射带动港务区的人气和热度。
六、港务区有全运会,空港有吗?全运会会加速港务区的发展。
综上,个人认为港务区环境产业商业相对港务区更加成熟,完胜空港新城。当然,空港新城也是国家批复的凌空经济示范区,前景也是不错的,但未来5年来看,港务区肯定发展的要比空港要好得多。
应该是国际港务区,属于西安,还有国家政策扶持,距离市区较近,已经开建地铁,附近又有浐灞生态区,已经签驻企业很多,港务物流多元,重点铁路,前景很好。空港新城主要还是在咸阳,离市区更偏远,产业也主要针对空运吧,比较单一。
不会
港务区目前是价值洼地,特别是地铁三号线和规划中十四号线开通,临近浐灞、渭河,对缺少水域的北方城市来说更是一大优势!
港务区除全运场馆外,集装箱运输、一带一路国际联运、物流等优势突出,最大的弱项就是缺乏大产业、大项目,以及高质量的医疗、科教、文化配套,这也许给下一步大规划、***展留下了空间。
受秦岭生态保护影响,大西安南向发展空间有限,西联(咸阳)、北跨(渭河)、东拓(港务区)已成大势,短期内港务区发展对比高新、曲江、经开、浐灞、西咸新区等,相对滞后,也不排除大手笔发展、规划的后发优势,房价过山车式可能性不大。
不会过山车,会是缓慢上升走势!
因为***抗疫转入持久战,未来几年的体育赛事都要延迟或搁置!东京奥运会因***抗疫延迟一年!甚至明年有可能会搁置!
全运会对港务区的房价推力被无形卸掉啦,因此房价和全运会关系不太大了,还是和本地经济发展有较大关系!
西安全运会后港务区房价肯定会涨,但不会大涨,更不会坐山车涨价。
为迎接和办好全运会,西安近两年对浐灞生态区的道路,河道都进行了整修,绿化了道旁和一切可以绿化的地方,修建了多座国际标准的体育场馆,浐灞生态区环境越来越好。
但近几年浐灞也建了太多的房子。房价从前年起猛涨了几次,作为内地城市工资收入都不高,所以说,全运会后房价不会大涨。
不会的,这个尽管放心吧,虽然我不是卖房的职业顾问,但是也知道目前的行情,俗话说上山容易下山难,房价一旦涨上去,就很难下来了,况且目前的经济形势,不允许出现下跌,因为房价一旦下跌,有很多不可预知的风险会出现,全运会结束后也是一样,那个时候,物价涨得应该是一塌糊涂了
主要还是要看产业支撑和项目落地情况!学校不错,但是撑不起房价,三个支撑点最稳当!像高新,人口+产业+学校,房价就涨!港务区现在人口太少,交房后应该有所上涨,产业项目落地不好说,如果发展不顺利,可能要十年时间才能行!
到此,以上就是小编对于西安港务区目前房价走势的问题就介绍到这了,希望介绍关于西安港务区目前房价走势的4点解答对大家有用。
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