大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于比亚迪西安云轨地图的问题,于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪西安云轨地图的解答,让我们一起看看吧。
西安云轨并不是比亚迪的产品,而是由中国中车集团设计和制造的。中国中车是中国最大的轨道交通装备制造商之一,拥有丰富的经验和技术实力。西安云轨是一种新型城市轨道交通系统,***用无轨驱动技术,具有低噪音、低能耗、高效率等优点。虽然比亚迪也是中国知名的汽车制造商,但并没有参与西安云轨项目的设计和制造。因此,西安云轨并非比亚迪的产品。
比亚迪的云轨和云巴区别在于,“云巴”车身更轻巧,造价低、不利用轨道供电,车辆搭载比亚迪研发的电池,属于小运力跨界型轨道交通运输系统。
云巴的优势主要运用于中小城市主要交通线、大型城市交通支线和加密线、机场与高铁站接驳线以及大型景区、社区交通线。
2016年10月13日,比亚迪投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式,比亚迪也将正式步入第四大产业——轻轨(前三大产业分别为IT、汽车以及新能源)。
比亚迪“云轨”属于中小运力轨道交通,***用纯电力驱动,由单根轨道梁支撑,车体跨坐在上面。
据了解,云轨电车未来将主要应用在公共交通领域,这也意味着项目未来的发展,需要得到地方***的支持与批准,而相对低廉的造价和更短的建造时间或是说服地方***的有力因素。
西安为什么建云轨,我想这一定和比亚迪在西安的投资项目有关!因为云轨是比亚迪研发的一种新型的轨道交通模式,而西安是比亚迪的重要基地之一,好多项目在西安都有布局!特别是在西安高新区,有汽车项目及新能源汽车项目,我想这也是比亚迪和西安合作建设云轨的重要原因!
云轨也是城市轨道交通的一种模式,是由比亚迪自主研发的!
和地铁区别在于,云轨施工造价低;其建造是在地面以上,受地形,地制形象小,对地形的适应能力强!占地面积小,施工周期短,而且不占用太多的土地空间!但是运行速度慢,载客少!而且在地上,对城市街道的整体形象有影响!
西安首条云轨已经于今年1月开工建设,全长约16公里,北起鱼化寨,止于高新区维二十八路。***年底通车运营!确实建设速度很快!
我认为云轨没有地铁实用!欢迎大家探讨!
简而言之,就是云轨造价低,后期有问题好维护,也可以根据未来城市规划重新调整;地铁施工难度大,造价高,维护费用也高,属于一次投入后期如果城市要重新规划,没有办法调整,就这么简单。
西安为啥要修云轨:
第一:因为是比亚迪投资20多亿修建,有人投资何乐而不为呢?
第二:云轨利用高架轨道,每节车厢有自主电力驱动,在无须架设复杂高压线的情况下运行。而且每节车厢可以自动充电,非常环保,符合西安发展理念。
第三:云轨相当于小型空中地铁,不影响地面交通,相比地铁建设成本更低,占地面积更小,周期更短,流程更简单。可以补充城市交通便利性。
1.串联起人口众多的几个高科技片区。
沿着3号地铁线附近由南向北经过鱼化寨板块、高新区软件新城、华为软件园、丈八西社区、紫薇田园都市、西太路自贸区、比亚迪厂区、互联网小镇、三星厂区等人口密集的居住区、产业园区等,交通价值非常大。
2.高新区代表着高科技领域,而云轨正好就是高科技产品,建在高新区可能起到示范意义。
3.云轨的诞生线正好就是“西安产业轴”,这条中轴,成为西安制造、研发和发展的核心轴。
西安高新云轨的勘察工作已经结束,没有大问题,预计在4月开始施工。
云轨和地铁区别在于,云轨施工造价低;其建造是在地面以上,受地形,地制形象小,对地形的适应能力强!占地面积小,施工周期短,而且不占用太多的土地空间!但是运行速度慢,载客少!而且在地上,对城市街道的整体形象有影响!
感谢邀请:
1、建造成本
地铁建设成本7-8亿人民币/公里,比亚迪云轨仅1亿5000万人民币/公里(单向),2亿5000万人民币/公里(双向)。
2、施工速度
在施工时间上,比亚迪云轨也有明显优势。例如银川花博园云轨:线路全长5.67公里,设8座车站,项目操作仅用了5个月,这个速度在地铁是不可想象的。
3、承载力
在承载能力,由于云轨的轨道宽度比一般的地铁宽15-20厘米,所以载客也更多。此外,比亚迪云轨还可以根据客流量的变化,增加或减少车厢的数量,只需几个小时就完成了车厢的组合。
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到此,以上就是小编对于比亚迪西安云轨地图的问题就介绍到这了,希望介绍关于比亚迪西安云轨地图的4点解答对大家有用。
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