西安出行拥堵情况,西安出行拥堵情况查询

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安出行拥堵情况的问题，于是小编就整理了2个相关介绍西安出行拥堵情况的解答，让我们一起看看吧。

1. 西安堵车文案？
2. 西安哪些地段易堵车，有解决的办法吗？

西安堵车文案？

西安是旅游城市。每到节假日，外地游客很多，加上西安本地车辆，导致道路非常拥挤，堵车现象严重。为缓解交通压力，希望游客多乘坐地铁、公交，减少开车，树立文明意识，车辆不要乱停、乱放，景区周边单位开放停车位。

西安哪些地段易堵车，有解决的办法吗？

这是全国的通病。规划方面：首先是楼多路少，居住量和通行量不匹配。二是院落多、围墙多，封闭式花园式小区替代公园，造成城市没有毛细血管。三是大型商场、学校、医院、警局派出所附近，要么没有停车场，要么没有临时上下车的地方，经常是因为上下车造成右侧道路拥堵。不设置单车车位，单车严重堵塞慢车道，满车闯入机动车道，造成拥堵不畅。如凤城七路七路西北角、凤城五路西南角。四是十字路口规划不合理，快慢车道隔离绿化带流口太少、太短，人行道宽度不足，影响行人通行效率。管理方面：十字路口斑马线的红绿灯应该有计数，行人闯红灯也应该纳入守法诚信记录积分，诚信记录作为个人信誉从档，并且影响今后的生活。

我现在觉得最堵的是南绕城高速，早上曲江到高新，晚上高新到雁塔！！！这种堵比大型***，比国庆节高速堵车还堵，天天堵，！市内再堵，那是因为红绿灯设计真扯淡，为啥堵？都是等红灯开始堵的！

我来说两句，好多快速干道天天堵，叫快速但快不起来，以我观察后发现原本是设计缺陷，副道两车道上来的车和主道两车道的车经常在并道处堵车，俗称瓶颈口位置，就是四车道突然变成了两车道。而且这样的副道在上高架桥时的路口还特别多，这个入口与下一入口间距还特别近，车主好不容易在这个瓶颈口堵了很久终于并入主线了，可是没走一两分钟又到了下一个瓶颈口堵车处，请问这叫设计缺陷吗？

道路上的奇葩，快车道和慢车道现在反过来了，一些奇葩司机在快车道上龟速行驶，后边压了一排排的车，慢车道反而车少，希望这些司机都自觉一点，既然选择开慢车就到慢车道，这样就能有效的提高通行效率。

三种途径可反映堵车地段问题线索 欢迎大家参与

2018年7月30日，西安市人大常委会向社会公开征集我市城市交通拥堵问题线索及治理意见建议，欢迎广大市民积极参与、建言献策。

据悉，根据市人大常委会工作安排，8月下旬召开的市十六届人大常委会第十三次会议将对我市城市交通拥堵治理工作进行专题询问，为增强专题询问的针对性和实效性，推进我市城市交通环境持续改善，现向社会公开征集我市城市交通拥堵问题线索及治理意见建议，欢迎广大市民积极参与、建言献策。市人大常委会将充分吸纳广大市民反映集中、合理、真实的问题线索，作为此次市人大常委会专题询问的重要内容。同时，对广大市民提出的其他各类问题线索及意见建议进行梳理汇总，并全部向有关部门反馈交办。

征集内容主要为，在交通组织管理方面，包括因交通信号灯、交通标志、交通标线的设置不规范、维护不及时，信号灯配时不合理、智能化不够，违规施划设置道路临时停车泊位、随意占道停放车辆（共享单车），违规占道施工围挡、占道摆摊设点，行人闯红灯、横穿马路，电动车、自行车、货运三轮车等非机动车辆违规行驶，交通组织管理不当等情况造成的易拥堵路段（点位），治理意见和建议；在城市路网规划建设方面，包括因机动车道、非机动车道、人行道、人行过街天桥、地下通道、快速干道、立交桥、停车场、公交站点等道路配套设施规划不科学、设计不合理、建设不充分，瓶颈路改造、断头路打通滞后，路面损毁修复不及时等情况造成的易拥堵路段（点位），治理意见和建议；因其他情况造成的拥堵路段（点位），治理意见和建议。

即日起至8月15日18时前，广大市民可通过以下三种方式向市人大内务司法委员会办公室提出。反映内容须表述清晰，注明具体路段或点位（尽可能提供现场照片或***资料），提出拥堵原因及治堵意见建议。

（一）电子邮件：xardnsw@163***或者1871235726@qq***；

（二）电话：029-86782129（周一至周五上班时间）传真：029-86782035；

（三）投寄信件：西安市凤城八路89号，市人大内司委办公室，邮编：71002。

（西安晚报记者赵辉 见习记者郭旭）

到此，以上就是小编对于西安出行拥堵情况的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安出行拥堵情况的2点解答对大家有用。