西安周边出行堵车,西安周边出行堵车情况

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安周边出行堵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍西安周边出行堵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 西安交通拥堵是什么造成的？是路不够宽吗？车道不够多吗？
2. 西安堵车为什么很严重？

西安交通拥堵是什么造成的？是路不够宽吗？车道不够多吗？

本人认为路够宽、车道够多。仅需人性化。交警、城市规划师、交通信号设计人员、道路周边常住户（含开车的、骑车的、走路的、摆摊的）心平气和坐下来商量一下，就能畅通无阻！交警的执法来自群众，就能获得群众的支持！

因素很多，首先是这两年的围挡施工占了百分之40因素，然后是交通结构落后占百分之20，其次是车让人的实施，车让人，车让人，重点的事情说三遍，占百分之20因素，最后就是非机动车和行人闯红灯乱占机动车道，机动车占用非机动车道占百分之10.剩下百分之10留给大家发言……

我认为第一是设计不合理，人机分离不到位好多路段没有给分机动车留通行车道，自行车都难起；其二道路像一具尸体一样被实习医生不断的动手术，水电气暖通讯各自施工不停止，特别是热力施工在路中间一道几米宽的沟道，施工完后不出一年路面下沉；其三路面质量不和要求，估计除了南北大街长安路未央路这些不走大车的路段都被修了好几遍了，当时建设期间没有把好质量关；其四人的问题，开车的没开车的出行的无论是哪种人都不遵守交规，特别是分机动车的驾驶者我行我素横冲自撞想怎么走就就怎么走，导致车辆是险象环生交通事故不断发生，开车的驾驶员乱变道开慢车的也是导致车辆通行严重不畅，如今的驾驶员真不像驾驶员（在驾驶过程中思想不集中干不该干的动作打电话聊天的居多）。

西安交通拥堵有一定的客观因素，因为西安有全国保存最完整的城墙，限制了交通发展，所以城墙内的居民出行只能依靠环城路，而城墙的存在限制了立交桥的建设，再有就是二环，三环当初建设的时候，在立体交通方面缺乏想象力，没有考虑城市发展速度，在立体交通建设方面与其他大城市差距较大，没有考虑环城路、二环、三环的快速通道，不能引流缓解重点区域的压力，所以造成拥堵，再有就是地下公共交通建设这两年才开始发力，没有给地面交通起到缓解的作用。总结起来一句话，城市建设严重落后于城市发展是最大的因素，个人观点！

是交通信号灯设置不合理，很多路口双左拐道，根本没车，直行车排长龙，最典型的曲江高速收费站出来，居然设置四个左拐，直行车排到了收费站出口，左拐没几辆车，真搞不懂是怎么设计的，不做调研吗

西安堵车为什么很严重？

1、违法成本低，很多违法行为只罚款不计分，比如违停、实线变道。2、路口红绿灯设计不科学，左转车辆和直行车辆同时放行，造成路口通过效率低。解决以上两个问题，交通拥堵会有很大改善。但是这两个问题都是考验***执政能力的问题，第一个会影响财政收入，第二个需要交管部门用心治理。

1道路设计问题，2路边违停问题，3绿化带让道路变窄问题，以及影响驾驶视线。4驾驶人员素质问题，5道路围挡不施工问题，6市政环卫车辆高峰期作业影响交通问题，7路口红绿灯设计通行率低，等等！

多方因素，一是交通管理方面，从主干道左转家门口小巷子，都有左转专用道，经常空空荡荡，浪费道路***。二是车主见缝插针。三是市政建设，只建房收税，不建车位，乱停，怎么能不堵

西安堵车严重主要是路少车多。其次是个别驾驶员素质低，插队，任意掉头，机动车道任意停车。学习北京的办法，购车摇号，实行单双号限行。对车辆乱停放，不排队，插队的车辆，按广州的办法，动员群众照相的办法，凡事照相有用的照片，奖励100元。

到此，以上就是小编对于西安周边出行堵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安周边出行堵车的2点解答对大家有用。