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从西安始发到重庆的绿皮火车有两趟,一辆到重庆北,另一辆经重庆到贵阳,一路经过西安南、安康、达州、广安,行驶12个小时左右。重庆是个山城,成为直辖市后发展很快,是值得一看的旅游城市,夜景灯火通明,满山高楼大厦琳琅满目,轻轨穿楼而过,乘船夜游长江、嘉陵江更具特色。
西安到重庆有过路的普速客车,比如现在宝鸡经西安到重庆的K1003,呼和浩特到昆明的K691要经过西安南和重庆西,但是这些都是空调客车,不是以前那种非空调绿皮车了。西安到重庆在二三十年前确实有一趟绿皮车,237/8次,走陇海宝成、成渝,当时西康铁路还没通。
连云港发展看苍梧小区就能看出,从一期开始一路向东,最后在山下转而向北,直奔猴嘴。到达猴嘴自然要产生连接。再从商圈来看,商圈由北方的百货大楼向步行街推进,发展出了东到龙尾河,西到西盐河的两河商圈。后来一度还带出了盐河路,自从盐河巷开发,盐河路商圈衰败。但两河商圈随着万润街的发展一路向东,从通灌路到万润五岔路口,从五岔路口到大润发的郁州路,再到巨龙路,一脉相承,只等一品苑和天晴之间路打通,凌洲路必然崛起。要知道陇海东路与凌洲路的交接商气已然聚集,一头通到高铁站和滨河新城,一头通到花果山和新海新区,还是赣榆区对接市区的必经之地。连云港的商圈以后必然在这片区域,而不远的凌洲广场未来就是现在的华联。从猴嘴到这里以后必然贯连。所谓新海建材城的位置,必然小区林立,那条路的两旁已经多少楼盘了,客观上已有不俗的购买力。但是一切的关键就是打通这一段路,这一段路关键在天晴,市***努力,虽然你管不到人家,也要多沟通呀,现在的车流量就能看出来了。
***时期,众所周知的太原战役,就是我们的两位开国元帅徐向前与彭德怀联手合作,打跑了山西‘土皇帝’阎锡山,取得了太原战役的胜利。
1948年7月,重病在身、躺在担架上指挥战斗的华北军区第一副司令员、第一兵团司令员兼政委徐向前,率部结束晋中战役,歼灭阎锡山主力10万余人,一月之内解放了14座县城,收复了晋中的大部分土地,并乘胜直逼太原城下。
统治山西38年的土皇帝阎锡山当然不甘失败,他仗着城内的15万守军和经营多年的城防设施负隅顽抗,并叫嚣太原是‘可抵150万军队的碉堡城’。
1948年10月5日,因敌情有变,太原战役提前打响。正在西柏坡参加会议的徐向前马上抱病返回太原前线指挥战斗。
虽然阎锡山的工事坚固,武器先进,但在我军的坚决打击下,***阵地尽失。至11月中旬,正当徐向前准备发起总攻,打下太原时,接到***来电:‘为配合平津战役的进行,暂停攻击,就地休整,待时机合适时再攻取太原’。于是徐向前率部进入围城休整阶段。
到1949年4月初,太原被围近五个月,平津战役己胜利结束,***又调集我六个军及两个重炮团驰援太原前线,准备对太原城发起总攻。
也就是这时候,彭德怀受***委托,从西柏坡回西北途中,到达太原前线看望病中的徐向前。此时徐向前的病情严重,胸背疼痛难忍,他请彭德怀留下来帮助他指挥攻城,待拿下太原后再回西北。
彭德怀见徐向前病情严重,便一口答应了。14年前长征时,红三军团军团长彭德怀见到的第一个红四方面军的将领就是徐向前,自那时以后,他们就始终互敬互重。
后来徐向前回忆太原战役时说:‘那时下命令、写布告,仍用我的名义签署,实际上是彭老总在挑担子,他新来乍到,对敌我情况都不熟悉,但慷慨允诺,勇挑重担,实在难得’。
彭德怀留下后,亲自深入前沿主要阵地,检查部队作战准备,查看地形,殚精竭虑的指导攻城工作,病中的徐向前这时候不能走路,常躺在担架上与彭德怀研究作战部署——有彭德怀在,他对取得胜利很放心。
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