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东川规划中有高铁站。
近日,渝昆高铁现场踏勘及预可研审查组专家组30余人到东川实地踏勘选线及站点设置。
据了解,渝昆高铁选线对比设计方案由中国中铁二院工程集团有限责任公司负责,此次实地踏勘,就是让各专家充分了解选线的具体情况,特别是地质等情况对选线后建设、投资及运营存在的问题和风险。通过两天的实地踏勘,专家们一致认为,可以排除之前担心疑虑的泥石流、地震等自然地质条件对渝昆高铁选线东川段并设站点的影响。随后,还将在重庆召开重庆至昆明铁路预可研审查会,中国铁路总公司将对必选线进行初次论证,之后将优化方案报备。
铁路建成后,从重庆出发,约2.5小时就能到达昆明。整个工期为4年,项目全长约700公里,设计时速200—300公里。从重庆出发 ,先后经过沙坪坝、江津、永川、宜宾等地,后到达东川、昆明。渝昆高铁远期还将延伸至西安,构建西安、重庆、昆明的铁路客运专线,更好地带动西部地区的经济社会发展。
答案是有。
东川站(Dongchuan Railway Station),位于中国云南省昆明市,中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站。
中文名
东川站
外文名
Dongchuan Railway Station
车站代码
50351
所属地区
你说的出川指的是古时候的出川路线,还是近代的,抑或是当代的? 古时候有川北一线,出广元翻秦岭经汉中至西安;川东从重庆走川江出三峡到楚天或川中陆路至万州、重庆走此路线;川南古时大多为蛮荒之地,茶马古道较著名;川西为藏区,陆路甚少。
以后出川路线大多沿袭上述路线,蜀道难已不再难了。谢谢设立兴安省,省会在齐齐哈尔市是完全正确的,解决了管理上的缺陷,解决了公务上时间,人力,财力都大大减少几个亿的支出,效益更好,省时间,这是很好的设计,是为了国家前途命运更好!
呵呵,首先看你提这个问题,我就知道你想说什么?你想说洛阳是吗?
那我就只能说你居心叵测了!
一直以来,问答上都有很多人在一边鼓吹西安是中国第一古都,十三朝古都,世界四大古都等言论,一边贬低洛阳是九朝古都甚至六朝古都,中国第四古都等。
其实,说这些有意义吗?争论这些有意义吗?中国历史,目前最官方、正统的文献资料,首推二十四史,查看里面的各朝代记录就没错了!
很多人去计算那些没有被官方认可的小朝代,尤其是李自成的大顺,王莽的新朝,五胡乱华的小民族***等,都是不被正统王朝认可的,多看看史书的记录和评价。如果这样计算的话,那洛阳的小***就数不胜数了,好像是23朝了吧。
还有,陪都一词,是民国以后才出现的,中国古代并没有陪都一说,有的是两京制和三京制,你要说两者的区别,那可大了去了,这种制度从周朝就已经诞生了,可不是陪都的功能就能代替的。古人的智慧不要想的太简单了!
根据《史记》记载,我国最早的陪都出现在炎黄时期,就有炎帝都陈,而别营曲阜;黄帝居轩辕之丘,而别置逐鹿;大禹都阳城,而别都安邑;启居阳翟,亦重视安邑;商朝前期有三亳,后期有殷和成汤。
因此陪都的发展历史是:最早出现炎黄时期,夏朝继承,商朝发展,西周趋于完善,后世遵从之。
陪都是指首都以外另设的第二都城(副都),也是***性都城(辅都)。都城的设置补充首都部分功能的缺失,形成互相协调,各有侧重的格局。陪都划分十大类型为两京制、多京制、平衡型、军镇型、留都型、圣都型、守望型、 霸府型、市集型、未就型。
陪都是中国政治制度上的重大创举,成为影响中国和东亚几千年的都城制度,朝鲜、日本受到中国文化的影响,也有类似的制度。在世界其他文化圈内也有设置多个首都的情况。
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