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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安西王房价走势分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西安西王房价走势分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 有人说，放开文物市场就会刺激盗墓，这种说法对吗？
2. 滨州如何实现逆袭？
3. 石家庄今年是不是人少了？

有人说，放开文物市场就会***盗墓，这种说法对吗？

幕已经落下了，这意味着戏已经结束了！连看热闹的人都已离开了现场，说***那是过去的事了。剩下几个幽情未尽，是谈观后感的时候了：

关于盗墓

盗墓在任何国家任何时代都是被禁止的，是违法行为，也是最忌讳的。面对现实不得不在此一提，虽然在我国盗墓的历史可以追溯到汉代，但改革开放以来对古墓的疯狂盗掘是空前的也是毋庸置疑的。做为炎黄子孙我们这一代不要听听盗墓笔记乐中取乐，也不要看看鬼吹灯惊中求险，更不要事不关己掩耳盗铃。倒是需要静下心来认真反思，就在不太久远的时候，有红卫兵小将打着破四旧的大旗砸碎多少地上文物，而今地下文物十墓九空也成为历史，偶尔遇见海昏侯如此完整的墓葬实属三生有幸。是我们这一代人对祖先的大不敬对民族大不敬。

关于文物

在日新月异科技突飞猛进的今天，什么是文物，什么是古人留下的宝贝都成为疑问。不得已还是靠几个孤寡老人要么凭穿着分男女，要么看长相断亲子，究竟什么是文物都不能以科学认定，却要大谈特谈文物保护，岂不是滑天下之大稽又是什么？既然我们这一代没有能力保护好地下文物，就应该承认现实拿出切实可行的方法和措施保护好地上文物，这才是当务之急。

收藏文物与盗墓是两个概念！国家应该加大打击盗墓的力度！但对已经出来的没有抓住盗墓违法者在市场流通也应该视为合法！不然加速文物破坏和走私活动！作为收藏者用自己钱收藏了文物是对文物的保护起了作用！说违法者人用自己的钱买过文物吗？收藏家用自己的心血钱购买了文物在国内交易应该视为合法！如今在国财力有限的情况下个人收藏是对文物保护起了重要作用！为了保护问世的文物国家应该鼓励民间收藏，也应该认可！同时要用智能手段加强保护文物重点区域，让盗墓者无机可乘！收藏者本身是对中华文化的热爱！只要不走私在国外在国内交易即活跃了文化市场又保护文物！无论藏在谁的手中只要文物在国内永远都是国家的！收藏者只是满足了自己的***！任何东西的拥有只是满足了暂时，最终还是社会的！

国内无市场，低价走私到国外再高价回流，这不正常，国内有市场，甭管如何折腾文物始终在国内，国家再合理利用，这样利于保护文物，至于***盗墓，自古有之，加大打击就是了，文物流通与盗墓没有正比关系，文物不流通与走私出境有正比关系，文物保护要全民参与方向才对，要有保护文物***有责，***出力，要想信人民的力量，不能靠建立一些公私博物馆来保护，这样保护文物只能是杯水车薪，五千年华夏文物艺术品是个海量，不依靠人民的力量谈不上保护文物…

文物市场没放开的40年，为什么十墓九空？因为没放开照样被盗。一种是被动出土的，如基建，农村修房等，被动出来的文物，由于国家对上交文物只是精神鼓励，造成出土的文物私人不愿上交。如四川遂宁1991年一个叫王世伦的农民在自家菜园发现一千多件宋代文物并报告了文物部门，最后得了一纸奖状和500元钱。另一种是有意盗墓，发现了处罚很重，这是应该的。有统计几十年被盗墓有几十万座，除了有保护的墓外基本现在无墓可盗了。现在的问题是如何解决几十万座墓出来的文物被民间藏家花钱保护起来的问题！这才是当今亟需解决的现实问题，否则都流失到国外，以***价被认可的老外收去了！

谢谢邀请！藏友提这问题，是第五次大收藏的结症，只有无知才说古董都是墓里的，窖藏的。其实，***、臆、赝都是当代人造的，精品都是传承（各朝代）的。谁去墓里能盗到官窑瓷器？！所以……

滨州如何实现逆袭？

先陈述一个观点：不是每个人都能考上清华北大，上过名牌大学的也未必就过的好。从地理区位、***禀赋、政经关系等条件看，滨州不可能像济南、青岛那样，甚至也不会像临沂、潍坊。那么，滨州如何找准自己的定位，实现题主所说的“逆袭”呢？小编陋见如下，供各位看官参阅：

第一，要明确滨州市的发展目标

千城一面是中国各座城市的悲哀，小城市竞相模仿大城市，到处是林立耸峙的高楼大厦，仍然像达康书记那样唯GDP是从。按小编的想法，滨州不能把经济放在首位，而要更加关注民生，把滨州建设成舒适宜居的小城。

第二，要找准滨州市的城市定位

在山东省诸地市中，滨州的特点是什么，如何能够将这些特点放大呢？临沂做了一个很好的参考，物流的城市定位使得这座鲁南重镇脱颖而出。如果滨州要打造一座舒适宜居的城市，那要围绕哪些方面去布局呢？衣食住行如何才能更加便利？

第三，要培育滨州市的产业支柱

一座城市的发展是必要找到产业支撑，否则就是空中楼阁。滨州市提出培育五大千亿级产业集群就是在做产业布局，但不能止于口号，这些行业不但要做大，更要做强，做成绿色的。否则，反而会给当地环境带来危害，比如邹平。

第四，要打造宜商宜居的生活环境

首先说逆袭用在这里不适当。逆袭大意是说身处逆境以某种策略和方式反击对手以致胜。滨州目前的状态不能说是处在逆境或劣势，但就省内来说要进入中上确也不易，更不要说全国。故不妨借此表达对影响滨州发展的一些问题看法。

一,关于城市圈发展规划问题。据说省里规划将滨州与东营弄成一个城市圈。我觉得这种划分没大意思，也没大作用，有点像小孩过家家。老一点的人记得东营与滨州同处惠民地区时，名为鲁西北四区的德惠聊荷代表在省开会时，常常同住一标间，那时自然属同一层次。后来为建十个大庆，裂出东营市归油田领导。国土规划又与淄博三市划为鲁北经济区。后来黄河三角洲，蓝色经济区划分又几经折腾。从分类指导需要尚可理解，但从区域合作协调发展优势互补上起到多大作用？还有一例滨州一时曾想借邻省港以港兴滨，结果不了了之。这些都说明，区域合作以大援小以强援弱可以，能互补也行，但拉郎配没有用。

二，关于省两会前网传有团体准备邹平划济南提案，我觉得对省会的发展并无必要。邹平划济南也不见得会有多大好处。如能工资长半级划也行。说实在的，邹平及魏桥西王等的发展，主要是有顶尖人才带领善抓市场机遇顺势而为的结果。滨州对其并无多大的特殊帮助，无非是放手让它们在市场经济的大环境中成长罢了。因此，区域合作及行政划分应有利于企业成长，如果只为GDP加减没有意思。

三，关于邹平及魏桥等网上议论环境问题。近几年去过几次邹平。按说邹平也算是有山有水，境内人文遗迹也不少，经济上也不错，在这方面应该拿出点可供外人联想的东西。实际上却不尽人意。我曾在网上新闻评论时建议，邹平不要光注重全国全省多少强，这值得各位领导参考。但是，总体上我并不认为邹平及魏桥在这方面有大问题和直接责任。应该是发展过程发展节奏发展平衡问题。邹平不应停止发展步伐，而应在可持续，民生和生态上下一些细工夫。

作为一个对滨州很熟悉的人，滨州市成立之前，还仅仅是黄河岸边的滨县北镇公社的时候，我就到过这里。可以说，眼看着从一个小镇变成了现在的滨州市。滨州的城市快速的扩大再扩大，发展再发展。我认为，滨州会越来越好。但是，逆袭是什么意思呢？只能说，滨州若想更好的发展，只有一条出路，向东发展，迅速与东营接轨，加快打造东营滨州都市区。只有这样滨州才有出路，否则发展不会更快。

1、东营滨州一体化符合省***规划。在山东省的城市群规划图中，东营滨州是作为一个独立的都市区规划的，也就是说，这两个城市要携手发展，形成一个经济增长极。

2、东营滨州经济结构类似。东营滨州的石油化工产业都较为成熟，在本市的经济占比中都具有举足轻重的地位；滨海养殖等产业也有共同的自然条件和土地***；

3、东营滨州两市有很深的历史和人文渊源。东营大部分县区曾经是隶属于当时的惠民地区，也就是今天的滨州市；两座城市可以说都是从无到有在八十年代相继建成的；无论胜利油田的部分单位在滨州市，还是滨州的飞地海防办事处在东营境内，都说明两市是剪不断理还乱的关系。

4、随着德大铁路、济南滨州东营城际铁路开通和建设，东营G220国道西延过黄河与滨州对接，都是两市进一步融合的良好机会。

滨州一个城市逆袭，机会不可能，只有和东营联手，才能迎来更大的发展。

石家庄今年是不是人少了？

市区人口确实少了，几个原因看我说得对不对。

第一个是大学没有开学，受疫情影响大部分大学现在还在网课，预计3月底开始复课，石家庄虽然没有985，211，可是大学数量不少，石家庄大学生就校区分四部分 一部分位于西南高校区在校生应该不低于在十万，一部分位于开发区应该在5万人左右，还有一部分位于五七路大学生人数应该有6万多，第四部分位于西王和联合大学城人数在五六万，加上市内零星分布的师大，科大等总人数应该有30万。

第二个外地建筑工地工人少，目前除了重点工程以外的项目，都还没有开始启动，很多工地还没有完全开始施工，一受疫情影响二是环保要求。这部分人员至少有10万人。

据统计原来石家庄每年人口净流入在14万人左右，但从有了雾霾，役情确实人口净流入在减少，昨天和电影院老板聊了聊，3月1日石家庄院线正式开放，别的城市放映＂你好，李焕英＂火爆的很，石家庄电***每天票房收入才2-3万元左右[泣不成声]，商场的经理也说：二场役情深刻改变了人们的购物习惯，原来商场对租户是有话语权的，但现在反过来了，许多专柜从商场撤柜，北国商城现在还能维持运营主要得益于它的超市及餐饮，其他的商业综合体就不好说了。许多年青人在这个城市看不到希望，前几天看新闻报道：海南落户在爆发式增长，石家庄呢[流泪]

从疫情开始，情况就变了。一开始以为是疫情造成的，但现在疫情已经控制住了，但很明显的，现在很少有那种堵死的情况出现，原来上下班，经常性的要堵一个小时，现在20分钟妥妥回家。最重要的，是投资减少了，干啥赔啥，现在大家都很谨慎。别抬杠，减少不等于没有，利润降低不等于没人赚钱。同样的，路上车少了，不等于没车了。这就是现实。

不要惊讶，虽然不排除一部分人因为疫情离开石家庄，但有数据证明，石家庄人口不是今年人少了，而是城区里本来的人并没有想象的那么多！之前很多人都会认为，石家庄是一个千万级别的大城市，但其实，根据最新的统计，石家庄主城区的人口并不多，只有326万人！按照石家庄1039常驻人口计算，主城区人口只占总人口数的31%，而69%的人口都在周边郊县。

有了城区人口326多万的数据，很多事情就很好解释了！第一，市内人流和车流的问题。就是你发现的二环内人流和车流没有之前多了。当然可能是真的外流了一部分人，也可能不是早晚人流和车流的高峰。第二是地铁客流不多的问题。很多人说石家庄地铁客流量不足，查了查4月13号的数据，当天客流量是31万人次，相对于1000万的人口基数，那肯定不算高。但相对于326万的城区人口来说也还行，如果按照上下班坐地铁2次来统计，31万人次大概相当于15万人乘坐地铁。相当于城区人口的5%都在坐地铁。

第三，房价的问题。这两年石家庄的房价一直在下降，基本上已经回到了2017年之前的水平。特别是二手房，因为买的人不多，有价无市，很不好卖，据说去年一年二手房才成交了18000多套。房价为什么[_a***_]，很多原因，一方面是之前泡沫太大，价格炒得太高，另一方面也跟人口数量有很大关系。说白了就是没有接盘侠，之前认为石家庄人口千万，怎么可能没人买房子呢？

现在一看，城区人口才300多万，而且可能好多人已经有房子了。所以没人买，房价肯定不会涨。郊县的人不来市里买房子吗？当然会，目前石家庄购房的一大部分人群就是周边郊县的。但由于城区经济和产业的发展吸引力不够，所以数量上并没有大家想象中的那么多。

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