如何打造西安生活圈子,如何打造西安生活圈子呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何打造西安生活圈子的问题，于是小编就整理了1个相关介绍如何打造西安生活圈子的解答，让我们一起看看吧。

1. 地铁9号线开通以后，临潼会融入西安的经济圈子吗？

地铁9号线开通以后，临潼会融入西安的经济圈子吗？

临潼可以看做是“西安人”的后花园，旅游业有名，尤其兵马俑，秦始皇陵，华清池，五间庭，御汤，《长恨歌》演艺，骊山为最，九号地铁开通后，去旅游的人会更多，主要来讲，就是泡泡温泉，摘摘石榴，有朋自远方来带去看看兵马俑和长恨歌。地铁开通只是增加了便利性，并不会带动其他层次的交流和往来。临潼占据优势的旅游***，我的评价是，没工夫和西安经济去接轨，旅游产业就可以自我感觉良好

临潼作为西安一个区，旅游业有名，尤其兵马俑，秦始皇陵，华清池，五间庭，御汤，《长恨歌》演艺，骊山为最，九号地铁开通后，去旅游的人会更多，更加便利，对临潼而言，还有进一步提升的空间，可以融入西安经济圈。

虽然本人家住哈尔滨，但以前经常前往西安出差，每周要都去几次临潼。临潼作为十三朝古都西安的东大门，自周、秦到汉、唐，临潼一直为京畿之地，骊山、秦始皇陵、华清池等景区闻名世界。全国大多数公众关于临潼认识还停留在风景名胜等旅游方面，去过临潼的游客或是办事人员感觉临潼与西安存在一定差距，不仅空间距离有几十公里，而且生活状态也有差距，临潼给我的感觉就是一个大县城。

西安与临潼存在差距，两地人员往来交通不便是主要原因。20年前我往返西安火车站与临潼之间乘坐306等公共汽车。当时私人车辆还比较少，道路上行驶的主要是货车和客运车辆，即使走西临高速也需要一个小时以上。现在道路状况改善了，但是私家车辆增加数量远超过路面扩宽速度，堵车成为常态，往返两地确实交通不便。

西安地铁9号线开通后会让两地人员往来快捷方便。西安地铁9号线起于地铁1号、6号线终点站纺织城站，终点位于临潼区秦汉大道站。线路全长25.3千米，共设15座车站，预计2020年底全线完工通车。

但西安地铁9号线开通后并不能让两地如邻居串门般方便，除了往来要支付高额地铁车费，换乘交通工具也会让往来不便。临潼大多数居民仍然选择以家乡为生活中心，西安不是自己生活圈子。实际上北京建设开通了众多的地铁，但是多数百姓并没有改变生活空间，有人一年都没有离开过所属城区。

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首先，不管是地铁、铁路、高速路，线路的开通带动人员的流动，有人的地方就有市场，肯定会***经济，带动一方的发展。

其次，再说临潼线，其实主要就是旅游线，临潼作为西安的旅游重地，兵马俑、华清池、骊山等每年吸引着络绎不绝的世界各地游客，开通地铁方便出行，临潼离西安也不远，开通了地铁就融入了西安的半小时经济圈。

最后，西安最近几年发展迅猛，周边地区不断融合，咸阳、临潼、户县（现鄠邑区）很早被定义成了大西安的副中心城市，咸阳差不多都被融入了，鄠邑区大面积划给了高新区，临潼作为西安秦唐文化牌的强有力代表，融入西安经济圈子，还会远吗?

谢邀。郑州经济发展进入快车道比西安要早几年，参照郑州市县区发展状况，临潼区的前景是非常乐观的。郑州县区发展状况令人眼红，尤其是新郑，投了多少钱。这也让人有些愤愤不平。洛阳的路过。

到此，以上就是小编对于如何打造西安生活圈子的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何打造西安生活圈子的1点解答对大家有用。