西安凯科出行滴滴,西安凯科出行滴滴怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安凯科出行滴滴的问题，于是小编就整理了5个相关介绍西安凯科出行滴滴的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯科出行公司是不是正规公司？
2. 西安私家车车主如何才能“跑滴滴”？
3. 在西安跑滴滴，用什么车划算？
4. 为什么滴滴会有不合规的人员车辆能获得准入进行接单？你认为这么做的隐患会有多大？
5. 因为接滴滴派的单而被交通局运管扣车罚款，起诉滴滴可以胜诉吗？

凯科出行公司是不是正规公司？

是正规公司

西安凯科出行，作为西安首家滴滴授权签约的线下司机运营服务商，以“不断提升网约车司机幸福感”为使命，助力一线网约车司机降成本、提收入、快速成长接单服务技能！成立三年来已累计为滴滴出行平台服务并培养3000余位专职西安网约车司机；凯科出行秉承“开放包容、高效积极”的服务理念，已成长为集专车、快车、代驾司机培训管理、汽车租赁及销售的一站式司机综合服务机构！

西安私家车车主如何才能“跑滴滴”？

我来回答！

首先你的车辆要符合新政要求，燃油车辆轴距2650毫米以上，排量在1.8L或1.6T以上

其次，目前已经合法了，只差人和车辆合规了，《网络预约出租汽车经营许可证》《网络预约出租汽车驾驶员证》，双证合一，合规！

如果你目前还没有开始跑滴滴，可以来我公司咨询了解。

地址：西安长安南路华城泊郡北门商铺，凯科出行。

以上。

《西安市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于2018年6月23日起施行。

首先从事网约车经营的人，要依法取得网约车经营许可，并在经营许可核定的经营区域内开展经营活动。还要具备线上线下服务能力，符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定的条件，向市出租汽车行业管理机构提出申请，并提交下列材料：

1.《网络预约出租汽车经营申请表》;

2.企业法人营业执照，属于分支机构的还应当提交营业执照和总部授权委托书,外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书;

3.服务所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息;

4.企业注册地省级交通运输主管部门出具的其线上服务能力认定结果;

5.投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;

6.经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本;

7.不以代办网约车各项业务为由，违规向网约车驾驶员收取各种费用承诺书，以及完全承担经营风险和解决矛盾***的承诺书或者方案;

在西安跑滴滴，用什么车划算？

这个问题可以这么看:

1.使用新能源汽车或者混动，可以有效的节省燃料成本，实在不行就整日系手动挡燃油车。因为现在滴滴补贴很少了，如果还是开常规的燃油车，那确实挣不了几个钱！

2. 可以有一份白天的正常工作，下班后开滴滴，起码有个双向保证，这边不行那边行。如果全职开滴滴，在当前来说不太合适，因为平台补贴基本没有了。

3.另外一个可以给自己规划一个主营区域，比如南郊整体经济发达一些，消费群体相对庞大，可以考虑根据地放在这边。

西安跑滴滴，西安公里计费比较低的，看你跑的是专车，还是快车，专车2.2元公里，快车是1.14元每公里，怎么才能多赚钱，划算呢？
1，先说车，跑专车，用一个18左右的三箱黑***级车，排量1.6到2.0，车的蚝油在8左右。最好改气，加油省下一半费用，跑快车，选择5万左右的车，f3好点就行，改成加气，每公里3毛费用，

2，时间，全天还是***，全天的话，早7到晚8，中午要休息，一天10小时，不能多，太累，***的话，跑个早高峰，晚上可以跑八点到12点，

3，单子类型，多跑长途，到机场，到咸阳，可以顺风车回西安，

4.费用估算，全职一天400毛收入左右，加气100.看似利润还行，包括人工，车损，吃饭，违章，保养，一月大盖5000到8000范围，***就看你的时间了，每小时毛利润15左右。
在西安，有专门跑的，也有***的，不要违章，不要被抓，全职的加入一个车队，奖励多点，想看这个赚钱会很累。

我来回答！

首先推荐你用吉利帝豪EC7,1.8L手动版，首付19600，分期三年，跑车三年车就归自己了。加气版每公里3毛钱。

想咨询更多车型和政策方面的话，可以联系凯科出行，地址在长安南路华城泊郡北门一路商铺。或者留下你的联系方式，安排工作人员联系你。

我是一名滴滴司机。我的车买的是本田凌派。当时是想用来做生意的代步工具。可是由于是合伙开的。最后由于利益分配问题最后我选择离开。家里待着也没啥事。就注册了滴滴快车。车是今年四月买的。落地下来花了十五万。想跑专车。滴滴说我的车型不符。但西安现在很多人用的车是帝豪。落地价也就八万。现在又出了个曹操专车。用的全是帝豪。却能跑专车。那里说理去。目前西安跑滴滴的大部分用的是帝豪。还有很多咸阳的车在西安跑。因为咸阳市里的滴滴起步价还是很低的。基本在市区跑。动不动就是五块六。所以很多都选择到西安来分一杯羹。现在跑滴滴的车型比较杂。还有比亚迪。雪佛兰。丰田威驰等等。我这车跑起来确实是有些吃亏。油耗也高。目前市区九个左右。真的是很羡慕哪些当时买帝豪的车主。

为什么滴滴会有不合规的人员车辆能获得准入进行接单？你认为这么做的隐患会有多大？

为了提高滴滴司机的准入门槛，被滴滴平台“清退”的2500万名司机，有些是因***、驾驶证、行驶证中一证或多证存在问题；有些因适配滴滴开出的“负面清单”中一项或多项；还有司机因自身或车辆问题无法通过审核，找他人代为注册，使用他人账号，均被人像认证、反***等技术手段剔除。

有关滴滴司机的投诉、曝光案例层出不穷，为滴滴带来了不少负面印象。

有暴力和危害公共安全的犯罪、严重治安违法、交通安全违法等三大类违法犯罪记录人员，患有精神疾病人员以及***人员，都将被一票否决、禁止进入移动出行平台。

有一部分不合规的人员和车辆能够进入滴滴，说明还是有阳光没有照到的阴暗角落，有灰色地带，就有人利用一些漏洞来牟利，来让本不应该加入滴滴的人进入到滴滴。

滴滴的体量之大，在一定程度上会导致很多措施无法落实到每一个人，这可能会成为日后的隐患，会成为影响滴滴提升服务水平的阻碍。所以滴滴其实一直都是在清退不合格司机的，每段时间周期内都有考核，比如专车司机，在职业生涯内被神访，如若神访不合格三次就会被取消认证资格了。

其实不只是滴滴自身主动地进化，监管部门也在帮助网约车实现规范正规化，对于车辆和驾驶员都有了一定的要求。

所以，想清除不合格份子，想减少隐患，需要滴滴以及其他网约车同行们在监管部门的监管下，共同营造健康的网约车行业，真正的改变我们的出行。

如果你想了解更多，可关注WX公众号：西安凯科出行

可以帮助你了解最新网约车政策，介绍最适合你的车型，滴滴快车、滴滴专车司机端注册、 手机号码+驾驶人+车辆信息变更 滴滴专车矿泉水物料领取 网约车司机职业咨询培训指导服务。

以上。

安全隐患非常大，没有证的司机明明知道是违法的，但是他还是违法跑车，证明他们就不怕做违法的事。鉴于以前种种网约车司机因为没证见到运管之后，横冲直撞，不把国家公务人员和乘客的生命当一回事，所以滴滴应立即停止给无证的网约车派单，网约车里面必须有网约车资格证和道路运输证的二维码，以便乘客扫描认证。如乘客发现人车不符，或者没有双证，乘客可以通过微信平台举报，奖励乘客1000元，既然是违法的，司机还要跑的话，只要乘客举报属实，拉入征信黑名单，吊销其驾驶证，并处1至3万的罚款。终身禁驾。拘留7至15天。只有重罚，***可以举报。才能保证乘客的人生安全？这样***也才能及时监管到位！

因为接滴滴派的单而被交通局运管扣车罚款，***滴滴可以胜诉吗？

关键问题是你的车符不符合现在现行的网约车规范？如果符合网约车标准滴滴会让你办理所有手续，如果不符合，只要人车一致在接单过程中被抓，滴滴会报销。我就是一个例子，注册三年了平均一个月跑两单，可能中奖率太高，第一百九十单被出租车钓鱼，打[_a***_]给客服，客服说只要人车一致，尽量配合运管，把罚款的金额降到最低，然后滴滴会有人审核后把罚款金额补贴给你。首先我的车不符合当前城市的网约车标准，滴滴已经全款援助给我了。现在还能正常接单。建议先和客服沟通。

首先滴滴不死天理难容看看滴滴平台多少献血已经溢出！从最开始广州女乘客被奸杀案到成都顺风车司机被抢劫***案、到合肥快车司机过劳死案这些都被滴滴公司花钱公关掉了还有很多被掩盖的命案直到河南空姐案滴滴公司因为媒体的报道终于掩盖不下去了！1,2,3,4,5,6,7……一条条鲜活的生命在滴滴平台陨落，这不是***数字是纳碎大***南京大***后人类历史上第三次灾难滴滴为了获

感谢邀请！

对于运管查车这个事情，其实西安凯科已经解决过多次了。

滴滴在很多城市已经发放了网约车驾驶员资格证以及网约车辆运营资格证，就不害怕运管查车了，西安目前还没有发放，但是在凯科的公户司机，遵守规则的前提下如果被运管查到，凯科是会协助你处理的。因为凯科的使命就是提高新蓝领职业幸福感。

凯科出行不仅在2017年8月成为西安首家承诺不收取司机管理费的公司，而且还将管理费以现金奖励的形式返还给司机师傅们，累计为司机师傅们垫付了200+万YZ罚款。

如果你想了解更多，可关注WX公众号：西安凯科出行

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以上。

我认为可以***滴滴，并且有一定的胜诉可能，例如一万五的罚款，***可能会判决滴滴承担一部分。但是也得说明的是，滴滴毕竟店大，普通老百姓很难耗的起。如果从车主考虑，建议还是能私下协调的好。

由于工作关系，会接触到不少滴滴司机被处罚的案件。加上我本人对这块比较感兴趣，对相关的来龙去脉也比较清楚。网约车可以说是极其符合群众出行需要的，只是各级政策制定者还要考虑出租车群体，结果从交通部等八部委颁发的网约车管理办法到各地细则，竟然把网约车定位于高于出租车的高端出行需要。这就是明显的立法与群众需求脱离，难道我等吃瓜群众打滴滴不是为了便宜么?结果呢，根据细则，能跑滴滴的得是高端车辆，原本众多的中低端车不符合细则，拿不到营运证。滴滴公司呢，由于不屏蔽中低端车辆，继续发单，所以呢滴滴公司在很多地方也备不了案。

现状是什么呢?滴滴我行我素，反正服务器不设在当地，继续发单。当地的司机继续跑滴滴。一旦被运管抓了，那就是非法营运，罚款一万起。原本滴滴公司会给司机报销这部分费用，反正被抓的毕竟是少数，加上滴滴公司时不时领到的罚款，跟滴滴公司的抽成相比，这都是毛毛雨了。

可是，要是滴滴公司不报销罚款，让司机承担就不地道了。毕竟钱你也抽成了，单也是你派的，你一点风险都不承担也说不过去吧?这也是我回答的，认为司机可以去***滴滴并且能胜诉的原因。我个人认为，滴滴公司承担七成的罚款比较妥当。

***，你有可能胜诉，但是不***，你永远就吃了哑巴亏了。

我觉得，你先去***，找一下相关的律师咨询一下，前几天广东省刚刚结束一宗案子，结果是：撤销处罚！

所以你尽管大胆的去***，我们这个社会还是有公平而言的。

平台应不应该给不合规车，不合规人派单？肯定是不应该，我相信，他在拿平台经营许可证的时候，肯定有明文规定，平台不允许给不合规车辆派单！但是它派了，是平台先犯了错。

平台连接了乘客与司机，而且是把乘客连接了一个不合规的网约车或者是网约车司机，乘客绝对不知道这个车和司机到底是什么情况，只有平台清楚，司机有可能自己不合法，也有可能不知道自己不合法，有的新手司机以为，能接到单子就是合法了。所以，真正贯穿，从头到尾的还是平台。

司机注册了，营运了，载客了，赚钱的同时滴滴也在赚钱，司机为平台创造了收益，那平台为司机提供了什么保障呢？车是司机的，司机带着自己的车变成了平台的劳动力，平台没有给司机缴纳保险、社保、公积金等等，而每单却抽成司机的钱。从仁义道德层面出发，平台确实应该给司机承担一部分责任。

现在，只有司机交了钱受了罚，而平台却走马观花，不闻不问，别忘了，这个非法营运行为的过程，平台也参与了其中，而且是参与了很大一部分，滴滴也从中获利了。

所以，每当处罚司机，平台也应该受到处罚。

到此，以上就是小编对于西安凯科出行滴滴的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安凯科出行滴滴的5点解答对大家有用。