西安凯科出行快车,西安凯科出行快车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安凯科出行快车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍西安凯科出行快车的解答，让我们一起看看吧。

1. 滴滴怎样可以抢到大单？
2. 滴滴开启全程录音功能，你觉得真的能让悲剧不再重演吗？
3. 在空闲时间开滴滴赚钱吗？如何精准计算收入？
4. 滴滴对出租车司机来说怎么样？
5. 如果滴滴拒绝监管，你们会拒绝使用滴滴打车吗？

滴滴怎样可以抢到大单？

滴滴目前在国内排名第一的出行软件，我也跑了4000单左右包含顺风车，滴滴的派单规则是就近派单，但是服务分也有很关键的作用。想系统派大单，你就得多想哪里会有大单的机会。比如商业区，偏远地区，办公区等，还有晚上经常加班的园区等。现在的滴滴派单运用大数据智能系统，在你所熟悉的区域接到大单的概率就很大。。都说开滴滴的都是活雷锋，那是因为大多数等不到单或都是短单，时间耗费的太多，久而久之，都失去了耐心。跑车的技巧就如送外卖一样，在你熟悉的区域，熟悉的商业，公司，小区等，派单的质量越来越好，贵在坚持。。。祝你天天接大单，钞票赚不停！

前阵子在滴滴车主圈看到一张截图...截图内容是..在滴滴司机端的模式设置里面..在设置顺路接单的下面..多出来一个选项...选项名称没注意看...选项内容依稀记得是：只接35公里以上的订单......在东莞的车友圈....真没想到会有人提问这个....不然应该截个图...据说这是滴滴内部车专用软件.....刚逛了一圈车主圈...又发现了...这会截图了...请看图...

我以前跑滴滴，一个月跑3000快，无故被认定***扣1140现在不跑了，不管是不是司机的原因，只要乘客说是你原因就是你原因，滴滴只听乘客的，只要乘客投诉你，扣钱，封号，现在我不跑了，有事没事发个单，再取消投诉司机线下交易，滴滴就会扣司机钱，再封号，搞几次来司机就不跑滴滴了，这样循环下去滴滴就这样会倒闭

滴滴公司的大单谁会抢的到，都是派单的，运气好你就能轮到，运气不好就是些烂单，公司抽佣又严重，能赚多少钱，都是一步一步把这些司机套进去，你车买了，工作辞了，公司起步时说的什么，现在规则又是什么，都是他说了算！有很多人是***买的车，不跑就还不了***，跑吧公司抽水又严重，是进退两难！

其实滴滴大单已前是就近派单的，作为私家车主做滴滴都有机会会接到，但现在基本是没有私家车主的机会了。因为滴滴平台是有私心的，现在大单都基本派给了在滴滴签约租车的车主了，也因为签约车证件齐全，保证他们的收入才能基本维持滴滴现有的局面，私家车主是有空才去出车，而签约车主基本都是十二小时已上；作为一个平台你保证不了那部分人的收入就会有一批人会退车，任何公司都一样，面对大批退出的都会关门大吉；所以滴滴只有弃小保大，同时提高抽拥，让好多平时有空做做滴滴的私家车主自动放弃出车基会，去保证签约租车的平台车主。任何一个公司都有他的生存规律，滴滴过于独大给好多车主感觉主要加入了都能有点收入，所以私家车主好多盲目加入了，平时没事做就在自己小区楼下车里坐着拿台手机在玩在等，有单就跑跑没单就玩手机，这样狂收车主等于传销收下线，最终都没有任何准则，成了滴滴车的乱七八糟，但平台派单又优先照顾签约租车的车主；

滴滴开启全程录音功能，你觉得真的能让悲剧不再重演吗？

感谢邀请！

滴滴开启全程录音功能，不可能完全避免悲剧重演。

悲剧该发生还是会发生，但是疑心想犯罪的人，除非天降神兵，否则谁都无法阻止他罪恶的行径。

而滴滴开启全程录音功能，是给司机和乘客一点约束，让双方都能更好的约束自己的行为，让乘客更像乘客，司机更像司机。

也让一部分心怀鬼胎的司机有了一点警戒，让他们随时意识到，他说了什么都会被记录在案，所以，有一些在犯罪边缘徘徊的“坏司机”，没有那么轻易的就跨域法律，跨越人性的围栏，会更能明白，自己是一名司机。

也让滴滴司机们更加专业，有些司机会打擦边球，线下切单，有了全程录音功能，切单几乎成了不可能的事情，所以冒险的人数会大幅度下降。

更重要的是，这对于司机 来说既是好事也是有一定约束的事，能够更有力的保护司乘双方的利益，当司乘双方出现矛盾冲突的时候，不用判断谁的说辞更加可信，谁在满嘴胡话，谁在避重就轻。录音一播放，所有的辩驳都是很无力的，能够保护司机不被乘客恶意投诉。

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以上。

谢谢邀请。滴滴安装全程录音系统可以在心里上制约一些有心胆不大的司机或乘客做坏事。但需要后台有人去听，这么多的车次监管后台需要多大？另外，有更好的***监控为什么不用呢？更直观地查看运输过程中的车内发生的事情。希望滴滴等公司不要以小的代价换取***部门的支持，而实际情况还是得等到事发后去追责！乘客安全第一，做点实事，不要玩花架子糊弄人。

在空闲时间开滴滴赚钱吗？如何精准计算收入？

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滴滴对出租车司机来说怎么样？

首先阐明我不是滴滴的人，也不是***，只是站在一个客观角度说说问题～

滴滴平台就是从出租车开始，不用乱跑能知道哪里有单，对于大部分出租车司机来说当然是一件好事，但是后来快车，专车的出现，打破了出租车的垄断行为，相对的等于分了市场打车需求的一杯羹，一大部分人选择网约车出行是有一点道理的。1:出租车车型老旧，保养不得当，故障率高，内饰破。2:一部分出租车司机素质低下，乱打表，或者不打表，胡乱要价。3:出租车车型单一，可选择余地不多，而且有双色喷涂标识，有一部分人用车需求明显，故选择网约车。4:出租车拒载甩客情况时有发生，更不会停到你家楼下来接你，而网约车受到平台制约，相对的更能满足要求，但也不刨除个别司机行为。以上几点基本上可以概括了，只是目前滴滴平台屡次发生问题，导致部分跟风群众煽风点火，其实网约车平台不止滴滴一个，只不过那平台干的人少，相对问题就会少很多，但是我个人认为，违法乱纪不是平台造成的，而是人的问题，这样的人不论在哪个平台，都会出现这样的问题，难道菜刀厂生产菜刀是让你砍人的？以上观点有点跑题，只是就事论事，各位看官嘴下留情

我是一个五线城市跑出租的，我们这边基本都是个人的出租车，极少数的有那么几百台是公司的，每个月上缴800元租赁费，或者大包一台出租车大概3600左右，每天两个班次能跑500毛利，每个班平均8小时净剩100，多干多得，基本上没什么压力，专业网约车的我也问过很多人，他们说12万左右在滴滴公司挂靠买个车，每个月交公司300管理费，以租代购模式，8年报废，而且运管处还不承认某某公司的存在，使这些人很头痛，主要是每天早7晚10的干一整天才200的流水，有的入坑太深，无法自拔，每个月下来不但没赚到钱，连还车贷的费用都不够。

去年的时候我问过一个买网约车的朋友，他说以后网约车手续能升值，我就劝他别那么幼稚，非不听，入坑了

滴滴公司的广告是挺厉害的，月入过万，那是一二线城市，或者是其他旅游城市的流水，最后剩到手里的就是3000来块，每天还那么累，家里啥都指望不上，钱赚不回去，家还顾不上，夫妻不吵架才怪，吵架了怨气没地方撒，难免有时候有过激行为，所以劝那些想买滴滴以租代购的朋友，一定要了解市场在做决定，开滴滴可以，但是不是小城市，去一二线城市还可以，一二线城市赚钱多，但是身体透支也多，别多干，干两三年就转行吧，要不最后一身职业病！写的不好，都是肺腑之言，千万别喷！

感谢邀请！

这就如同很多商家入驻到美团饿了么一样的道理，只是增加一种渠道来增加客流量和收入，如果你拒绝加入到这个互联网的大浪潮中，那么势必会有一些缺失和遗憾的，更有甚者会被淘汰。

滴滴是一种新兴的业态，不同于传统的出租车模式。所以我认为出租车加入滴滴，是一种进步，也是一种拥抱新技术新模式的开放式的姿态，固守陈旧的那一套并不是全无害处的，加入滴滴可以减少很多空驶的时间，增加工作效率。

这就像滴滴在很多城市开始做的怀旧美食一样，记忆中的美食其实一直都在，但是滴滴给予这些百年老字号赋予了新生命，让他们摇身一变成了网红老字号，让年轻人也更加能够愿意接受，不是淘汰老一套，而是给他们赋能，让这些传统的业态重新焕发新生命，更加适应当下这个时代。

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网约车和***已经是造成社会不稳定的罪魁祸首/危害性极大/行为极其恶劣奸/***/***/不正当竞争/无视法律法规/扰乱社会次序/扰乱客运市场/拉拢私家车从事非法活动/有组织/有预谋的***性质!【取缔网约车是大势所趋人心所向/自从有了网约车害死了多少无辜的人】!

18号我的出租车，莫名其妙被滴滴删除了车辆信息，再添加 总显示车辆登记人信息错误，请重新填写。23号了至今没解决。后咨询滴滴客服 真是套话连篇，什么小滴会尽最大努力帮您解决，什么您的心情我能理解，什么我们会在24小时帮您解决，什么您消消气，如果换成小滴 小滴也很生气。总之就那么10句话左右，不断的重复。第二天再换个客服，再把第一天的话重复一遍。就是不帮你解决问题，能把你气死，套话一句接一句 ，就是没句负责任的话。这就是滴滴客服，我是领教过了。

如果滴滴拒绝监管，你们会拒绝使用滴滴打车吗？

其实我想说任何一个企业都有漏洞，真没了打车软件，你们以后打车只能打出租车。没有出租车就只能打***。现在每个城市照样有***。问你到哪里，多少钱什么？什么都没有的***能比这个更安全吗？

就广东的情况，下一步是顺风车数据接入***监管平台。这些保障措施做好了，就能够消除一种不良影响，提升公众信心。

新华社记者暗访发现，网车司机过半人未取得资格证。这是乱象之源。

岗前培训和日常教育更是形同虚设。司机并未有职业感和服务意识，行驶过程中玩手机，服务细节未有与顾客提醒过。

平台的运作也令人大吃一惊，有的平台甚至认为，加强司机监管会减少供给，风险会转嫁给用户。

网约车的规范是一个系统工程，准入只是其中一项，而且是做得很差的一项，会打击公众对网车信心，失去庞大的市场！

现代技术、互联网产业的发展，其实创造了更多的就业机会，简单地说，就是促进了民生。比如去年全国就有2100多万人在滴滴平台上获得收入，帮补家用。

根据滴滴公司提供的数据快车拼车累计共享了近2.8亿个闲置座位。滴滴平台的顺风车和拼车服务，去年全年减少了144万吨的二氧化碳排放，相当于4800万棵树一年吸取的二氧化碳总量。现在滴滴平台还有26万辆新能源汽车，占比达到全国新能源汽车的20%

摆明一个态度，那些嚷嚷着取缔网约车的都是***。我印象里出租车司机犯了事儿好像大家没一个谴责出租车行业和某个出租车公司。我们应该要清楚的一点，安全措施再严格也无法杜绝司机犯罪，不管是出租车也好，网约车也罢。这是人性，一个企业无论怎么成功，都不要轻视人性。

其实还算好的一点是，网约车平台都是实名制约车所以破案会很快，要是放在十年前可能连凶手在哪都不知道。感谢互联网，感谢科技进步，让凶手落入法网。

滴滴不可能拒绝监管，网约车也不是法外之地，只有在多方共同努力之下，才有可能提供更加安全放心的出行体系，而其中，不可缺少的就是监管部门。

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