郑州西安重庆旅游攻略,郑州和西安旅游哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州西安重庆旅游攻略的问题，于是小编就整理了3个相关介绍郑州西安重庆旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年全国十大常住人口城市排名？
2. 郑州到重庆的沿途风景有哪些推荐？
3. 高铁时代，郑州、西安、武汉、重庆和合肥，谁才是真正的赢家？

2021年全国十大常住人口城市排名？

①重庆3205.4159万人

②上海2487.0895万人

③北京2189.3059万人

④成都2093.7757万人

⑤广州1867.6605万人

⑥深圳1756.0061万人

⑦天津1386.6009万人

⑧西安1295.2907万人

⑨苏州1274.8262万人

⑩郑州1260.0574万人

2021年全国十大常住人口城市：

1，重庆市常住人囗3205万人，城区人口1634万。

2，上海市常住人口2487万，城区人口1987万。

3，北京市常住人囗2189万，城区人口1775万。

4，成都市常住人口2094万，城区人口1394万。

5，广州市常住人口1868万，城区人口1488万。

6，深圳市常住人口1749万，城区人口1744万。

7，天津市常住人囗1387万，城区人口1093万。

8，武汉市常住人口1245万，城市人囗995万。

9，郑州市常住人口1260万，城区人口987万。

目前各地第七次人口普查数据已公布，2021年中国城市“常住人口前十城”名单出炉。

从排名来看，一省体量的重庆独占鳌头，超过3000万的常住人口很难被超越，北上广深四大一线城市依旧名列前茅。

值得注意的是，近些年发展迅猛、热度高涨的“网红城市”成都常住人口超过了2000万，位列第四，超过了广州。此外，西安和郑州两个非沿海强市也入围了榜单，常住人口均突破1200万。

中西部省会城市虹吸效应突显，集一省***发展一市的路线是卓有成效的。江浙地区只有苏州一市位列前十，只能说江浙地区发展均衡，很难一城独大。

郑州到重庆的沿途风景有哪些推荐？

郑州-洛阳-西安-汉中阳-绵阳-重庆

巩义杜甫故里、虎牢关、康百万庄园

洛阳龙门石窟、白马寺、关林庙 小浪底水库

三门峡大坝、黄河三门峡

渭南华阴县西岳华山

西安景点很多：兵马俑华清池、大雁塔、汉阳陵、陕历博、明城墙、碑林、大唐芙蓉园

汉中有张良庙、南湖、小南海、古汉台、褒斜栈道、武侯墓

广元有皇泽寺、 千佛崖、 昭化古城、 剑门关翠云廊、 七里峡

德阳有三星堆、庞统祠、孔子文化长廊

绵阳有涪江、富乐山、西山、南湖、仙海

高铁时代，郑州、西安、武汉、重庆和合肥，谁才是真正的赢家？

作为重庆一名大学生，国际政治专业，谈谈我的切身体验。注意，这里只讨论铁路，答案是合肥，究竟为什么呢？我们就来对比普铁时代和高铁时代的铁路网。

我们先看普通铁路时代的网络图。简单看出，郑州、武汉、西安（几乎可以认定是西安的）都是四个方向，而且处于中国铁路中心区域，毫无疑问郑州和武汉处于第一梯队。再看成都和重庆都是三个方向，再看合肥，仅仅一个支线的中间站，地位可想而知，可以说合肥和一个中部大省省会的地位不相等，甚至不如一些普通地级市。

我们再来看看高铁时代的铁路网，合肥的地位得到空前的加强，由一个站一条线，发展到四通八达的“米”字型高铁枢纽。而重庆由仅仅三个方向发展到八个方向，形成“米”字型高铁枢纽，地位进一步加强。郑州、武汉、西安仍然是八个方向“米”字型铁路枢纽，铁路中心地位仍然巩固。如果说谁受益最大，那毫无疑问是合肥，几乎是从一无所有到形成“米”字型高铁枢纽。

下面是各个城市的高铁枢纽规划。





我们可以说合肥进步最大，受益最大，但是不能说合肥铁路实力最强、通达性最高。个人认为，排名由强到若依次是郑州、武汉、西安、重庆、合肥，综合水陆空各个方面来看，依次是武汉、重庆、西安、合肥。合肥虽然规划建设线路众多，但是附近周边区域都是高铁枢纽强市，会近一步削弱合肥的流量，而所在经济腹地安徽省经济相对较弱，不能够撑起足够大的市场。毫无疑问，合肥发展非常快，但是赶超其他城市还有一定距离。

不足之处，欢迎批评指正。

表面上看，最大赢家该是郑州、武汉或者西安。

其实在所有提出建设“米字型”的城市中，郑州无疑是占据先机，也最有可能率先实现。目前郑州已经形成以京广和徐兰为主的十字型高铁架构，郑渝高铁已经2016年12月23日已经开工建设，渝万段已经通车， 2019年河南湖北段也将基本建成运营。郑合高铁2015年开通建设，预计2020年左右投入使用。郑太高铁已经与2016年开始建设，郑州到焦作段已经通车，预计2020年底全线通车。郑济高铁河南段2016年11月1日开工，预计2020年通车。

高铁，给沿线城市带来最直接的改变是时空转换，同时车轮转动间也意味着“黄金万两”。但高铁的虹吸效应和涓流效应，意味着***不一定会向沿线城市集聚，反而可能沿着这条高速线流走，也意味着有效作用可能得慢慢才能展现出来。

所以，题主所说的最大赢家，如果仅仅指的是枢纽地位的话。那郑州可能不是最大赢家，因为在普铁时代，郑州就已经是首屈一指的全国交通枢纽。而在普铁时代不那么出彩的合肥等城市却凭借着高铁的东风，有望成为高铁时代的新交通枢纽。这就好比，郑州武汉这样的城市原来普铁时代有88分，现在高铁时代变成了95分，而合肥、重庆等新贵原来成绩是70分，现在变成了85分，你说谁是最大赢家呢？（xc）

中国五大“米字型”（郑州、武汉、西安、重庆、合肥）高铁枢纽城市

高铁是当前中国交通事业中最热的词之一，成为高铁枢纽，在国家高铁布局中占据领先位置，是很多国内一流城市竞相争取的目标。在国家高铁布局中，有五个城市提出“米字型”高铁建设的目标，那么这几座座城市哪一个最具竞争力呢?

综合这几座城市的交通区位条件、客流量、交通通达度、市场腹地等综合条件，排出了下列名次。

一、郑州“米字型”高铁枢纽

其实在所有提出建设“米字型”的城市中，郑州无疑是占据先机，也最有可能率先实现。

目前郑州已经形成以京广和徐兰为主的十字型高铁架构，郑渝高铁已经2016年12月23日已经开工建设，渝万段已经通车，2019年河南湖北段也将基本建成运营。

郑合高铁2015年开通建设，预计2020年左右投入使用。郑太高铁已经与2016年开始建设，郑州到焦作段已经通车，预计2020年底全线通车。郑济高铁河南段2016年11月1日开工，预计2020年通车。

以目前规划，到2020年，郑州的“米字型”高铁将基本成型，成为中国第一个拥有“米字型”的城市。届时，郑州将成为中国高铁事业发展最大受益城市，而这将对郑州发展起到非常重要的支撑作用。

当然，这并非是因为郑州有什么特别之处，而是因为郑州天生就处在一个绝佳的位置上，以郑州为中心，600公里范围内可达北京、武汉、西安、太原、济南、武汉、合肥、南京、徐州等大城市。

到此，以上就是小编对于郑州西安重庆旅游攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于郑州西安重庆旅游攻略的3点解答对大家有用。