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K246是成都到扬州的快车。全程共经过21个停靠站,分别是:成都、德阳、绵阳、江油、广元南、略阳、宝鸡、杨陵、西安、三门峡、洛阳、郑州、开封、徐州、新沂、沭阳、淮安、盐城、东台、泰州、扬州。
经查k246次成都至扬州的列车,没有停运,正常开行,可以预订票,其票价:硬座243起,硬卧414起,软卧654起
K246车次21:38从成都始发,06:35到终点站扬州,历时32时57分,全程距离2266公里,共有24个停靠站,分别是:成都、德阳、绵阳、江油、广元、略阳、凤县、宝鸡、杨陵、西安、三门峡、渑池、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州、新沂、沭阳、淮安、盐城、东台、泰州、扬州。
陕西省铜川市是该省唯一不通客运列车的地级市,铜川火车站位于铜川市五一路,建于1941年,有咸铜铁路经过该站,现仅办理货运,不办理客运业务。人口少,线路绕,通过的铁路非干线,是其没有客运列车的原因。
K246,成都到扬州,经过 德阳 绵阳 江油 广元 略阳 凤州 宝鸡 杨陵镇 咸阳 西安 三门峡 渑池 洛阳 郑州 开封 商丘 徐州 新沂 沭阳 淮安 盐城 东台 泰州 最后到扬州。
仁古高速途经商洛、咸阳、宝鸡三个城市
因为仁古高速是一条连接商洛、咸阳和宝鸡的高速公路,途经的城市就是商洛、咸阳和宝鸡
除了途经商洛、咸阳和宝鸡,仁古高速还可以直接通达其他的城市和地区,如陕西汉中市、甘肃庆阳市、四川广元市等地
仁古高速公路(G22),全长约219公里,起点在山东省临沂市交界的木瓜寨,终点在安徽省亳州市亳州县崇福镇,路线途经山东、江苏、安徽三省。
在山东省境内,途经临沂市罗庄区、兰山区、河东区、费县、苍山县; 江苏省境内,途经宿迁市沭阳县、泗阳县; 在安徽省境内,经过亳州市谯城区、临泉县、太和县。
我第一次坐长途大巴,是1998年驻马店到广州的,那时候的服务区不但黑,而且还有***性质, 我那次遇到的是车到了服务区人要下车门关着,不吃饭也要交钱,而且还非常贵不吃也要交,你敢再车上就拿着棍子上车打你。那时候我就奇怪,为什么有正规的服务区不停?偏偏停到偏僻处这个地方,后来才知道司机吃饭是包间,而且她们还有提成可以拿,现在出门再也不坐长途大巴了
希望国家早日整治这些不正规的服务区,还乘客一个良好的出行环境
我第一次坐长途汽车出外打工是95年,是从我们苏北沭阳县直达苏南宜兴的,全程400多公里。
那会还没开通京沪高速,走的205省道,大运河边的石子路,下午3:2O发车,要到凌晨4点左右才能到。
因为是第一次坐车走这么远的路,有点兴奋,别人上车就睡着了,而我没有一点困意,就一路东张西望的看风景,因为路不好,又窄,弯道又多,车子摇摇晃晃的,到了夜里一点半左右才到了泰洲一个小镇上的大型停车场,车子进门以后,有两个彪形大汉立马就把大门关上了,车子停稳以后,司机就大声喊:‘全部下车,全部到餐厅吃饭’’乘客下车以后就一拥而上奔厕所而去,到了厕所门口才知道,有一个大汉把着门,一个老头坐在桌子前收款,每位一元不分大小便,因为坐的时间长,每位都憋的难受,只想尽快解决,也就不在乎那一块钱了,进去以后才知道,就几个便坑,一条小便池,因为一整天没有打扫,脏的连插脚空都没有,出来以后,就见到有几个乘客被罚款了,原来停车场院子比较大,又没有灯,几位乘客不想花那一块冤枉钱,就跑到墙角边辟静处解小便,没想到裤子还没解开,就被抓住了,每人罚款2O,他们手里都拿着棍,给也得给,不给也得给,因为他们都是有备而来的。
上完厕所到了餐厅,面积不大,几个大盆里放着炒好的大***土豆片等,荤的有一片大肉或者一个鸡腿,一荤一素2O一份,一小碗米饭,所有进餐厅的乘客必须自选一,要么进餐,要么就买一盒方便面加开水1O元一份,不买不吃不行,多数乘客都为了花钱免灾买了一份10元的方便面,而司机待遇就高了,他们进的是包间,有专门服务员侍候着,至于他们吃什么,我们根本就不知道,后来才知道,司机拉乘客进来,还有回扣的。
自从京沪高速开通以后,我就再也没有进过这种黑店了,即使有的客车进了私人的停车场,他们也不敢强买强卖了。
还是国家政策好,打黑力度大,才给了乘客一个安全感,有了好政策,农民工出门再也不会没有安全了,希望如果还有宰客的黑店,国家能一抓到底,决不姑息,还农民工一个蔚蓝的天空。。。
八十年代末我从郑州乘汽车去少林寺,路途因汽车擦伤影响时间,到少林寺已经是中午12点多钟了,汽车司机把我们从停车场带出来从后门进入餐馆,叫我们八人一桌坐好……我见汽车司机进入餐馆一个小房间,老板给司机一瓶红酒和两包烟……我一看这里面有鬼,立即起身走出餐厅,到另外一个餐厅吃水饺去了。下午返回时,碰到同车来的几位乘客,他们都说中餐上当受骗被宰了!
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