西安居民出行难,西安市居民出行调查

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安居民出行难的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西安居民出行难的解答，让我们一起看看吧。

1. 西安什么时候能恢复正常出行？
2. 2022年元旦西安市民出行规定？
3. 西安交通拥堵是什么造成的？是路不够宽吗？车道不够多吗？

西安什么时候能恢复正常出行？

据我估算西安要恢复正常大概得到二月三号左右，因为长安是全西安最后一个出现病例的地区，是在一月十号，要是后面在不不出现社会上有病例地话，按疫情政策是最后一个病例，往后再隔离十四天加七天，所以这样算下来应该是在二月三号左右，

2022年元旦西安市民出行规定？

根据之前西安市发布的西安常态化限行交通管理措施通告，法定节假日和公休日不限行，若公休日因法定节***日调休为工作日的，不限行。所以2022年1月1日至3日不限

　　如必须前往，需持48小时核酸检测阴性证明(以***样时间为准)

　　自12月23日零时起，西安市全市小区(村)、单位实行封闭式管理，每户家庭每2天由1人外出***购生活物资，其他家庭成员除在疫情防控、城市运转保障、居民生活密切相关行业工作外，一般不外出，外出需持单位、社区开具的证明。

西安交通拥堵是什么造成的？是路不够宽吗？车道不够多吗？

本人认为路够宽、车道够多。仅需人性化。交警、城市规划师、交通信号设计人员、道路周边常住户（含开车的、骑车的、走路的、摆摊的）心平气和坐下来商量一下，就能畅通无阻！交警的执法来自群众，就能获得群众的支持！

西安交通拥堵是多方面原因造成的，交通信号灯设计不合理，多相位信号灯必然造成堵车。不管什么样的道路，都弄个分时信号灯，有些路左转车少，甚至没有左转车，平白浪费一个车道，直行车辆来回变道，势必造成堵车。城市规划不合理，修路没有规划，反复开挖司空见惯，最近更是约好了一样，各行政区集体修路。

我认为第一是设计不合理，人机分离不到位好多路段没有给分机动车留通行车道，自行车都难起；其二道路像一具尸体一样被实习医生不断的动手术，水电气暖通讯各自施工不停止，特别是热力施工在路中间一道几米宽的沟道，施工完后不出一年路面下沉；其三路面质量不和要求，估计除了南北大街长安路未央路这些不走大车的路段都被修了好几遍了，当时建设期间没有把好质量关；其四人的问题，开车的没开车的出行的无论是哪种人都不遵守交规，特别是分机动车的驾驶者我行我素横冲自撞想怎么走就就怎么走，导致车辆是险象环生交通事故不断发生，开车的驾驶员乱变道开慢车的也是导致车辆通行严重不畅，如今的驾驶员真不像驾驶员（在驾驶过程中思想不集中干不该干的动作打电话聊天的居多）。

西安交通拥堵有一定的客观因素，因为西安有全国保存最完整的城墙，限制了交通发展，所以城墙内的居民出行只能依靠环城路，而城墙的存在限制了立交桥的建设，再有就是二环，三环当初建设的时候，在立体交通方面缺乏想象力，没有考虑城市发展速度，在立体交通建设方面与其他大城市差距较大，没有考虑环城路、二环、三环的快速通道，不能引流缓解重点区域的压力，所以造成拥堵，再有就是地下公共交通建设这两年才开始发力，没有给地面交通起到缓解的作用。总结起来一句话，城市建设严重落后于城市发展是最大的因素，个人观点！

是交通信号灯设置不合理，很多路口双左拐道，根本没车，直行车排长龙，最典型的曲江高速收费站出来，居然设置四个左拐，直行车排到了收费站出口，左拐没几辆车，真搞不懂是怎么设计的，不做调研吗

到此，以上就是小编对于西安居民出行难的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安居民出行难的3点解答对大家有用。