西安出行现在还堵车吗,西安出行现在还堵车吗最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安出行现在还堵车吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西安出行现在还堵车吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 西安放开摩托车限制后还堵车吗？
2. 西安春季常态化限行结束，交通拥堵的情况怎么样？
3. 西安限行能缓解堵车吗？能减轻雾霾吗？

西安放开摩托车限制后还堵车吗？

没有。自从西安市取消了实行十多年的禁摩令后，西安市大街上摩托车数量逐渐增多起来。但是，无论是现在摩托车技术成熟度和驾驶者的素质相比过去都有大幅度提高，大街上摩托车来来往往都比较遵守交通规则，几乎没有因为摩托车造成的交通堵塞和混乱。

除了事故率降低，解禁摩托车之后，西安的堵车情况也在缓解，全国拥堵前15个城市最新排名中，西安市已经降到了第13名。全市核心区5月份高峰拥堵指数仅为4.95，属于轻度拥堵级别。

西安春季常态化限行结束，交通拥堵的情况怎么样？

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限行是结束了，但是新的常态化限行又来啦。4月13日开始实行，这对于大部分人来说是一件好事情。为什么，交通不是那么的拥堵了。但是现实是什么？该堵车的地方还是依然的堵车，只是堵车的时间比起没有限行前那么久了。

无霾治理不单单是靠限行

很多人都很疑惑的是，雾霾和车辆的直接关系到底有没有？那么西安的雾霾到底是什么组成的？它从哪里来？谁制造的？等等一系列的话题，那么车？是不是合格的？油是不是合格的？等等。在交通和雾霾双压力下，选择了限行，在大范围内限行的情况下，雾霾真的是改善了吗？嗯，有那么一点改善。力度不是很大。

目前西安交通现状

西安目前的交通现状总体看来还是非常不错的，但是就是很好奇的是为什么很多地方的围挡拆了又围，围了又拆。搞不明白。那么在城市化管理上，道路运行的通畅能力还是达不到标准，为什么，不是车多，而是在设置交通信号，路标以及各类设施的时候根本就没有充分的考虑过实际情况。高架少。大十字多。红灯多。路口多。等等。

限行后的交通拥堵情况

限行后堵车的地方不是多么的堵车，但是还是堵车，这个是无法改善的。从2016年的250万辆车，发展到了300万辆的车，目前还是在不断的发展中，这样的数据看起来很少，路过西安西三环石化大道的人，就会觉得真的是非常可怕，一辆车挨着一辆车的行驶，并且24小时，不断的来往，想想你是什么感觉。不信，你去看看就知道了。

缓解交通拥堵，不单单是限行的一个问题

缓解交通拥堵这个是许需要多个部门来共同管理的，市政的桥梁建设规划，以及未来交通的规划都是可以提前入手的。不要看现在很好，通行能力达标，可是车辆的增长是每一天都在变化的。这样就很可怕了。目前呢，在阿房一路上已经开始规划和实施建造的立交桥项目已经开始动工。未来，西三环上又要来一个新桥了。合理科学的规划和建设必要的高架，并不是多么的给城市丢脸，而是真正的体现出一座城市对于交通管理的高层手法。解决最后一公里。大力发展公共交通事业。都是很有必要而且很有长久远见的东西。

感谢邀请！

西安自去年执行的常态化限行（11月15日-3月15日）结束之后，司机朋友行驶路途中明显感受到更加拥堵了，为此有部分司机朋友在朋友圈发堵车图片感叹“好怀念限行的日子啊”。

再次常态化限行

就在司机朋友感叹的同时，西安市环境保护局、西安市交通运输局、西安市公安局交通管理局联合发文“关于实施机动车限行交通管理措施的通告”。

通告内容

通告中指出将从2018年4月16日至2018年9月30日除法定节假日和公休日外，每日7：00——20:00，进行限行。

限行区域包括西安市行政区内，以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至南横线、西汉高速以东；向北扩展至西咸北环线、包茂高速以东；途径本市高速公路过境不驶出高速公路的机动车，不***取限行措施。临潼、阎良、鄠邑、周至、蓝田等区县可自行划定限行区域。

限行规定与之前的常态化限行一致：星期一限车尾号1和6，星期二限车尾号2和7，星期三限车尾号3和8，星期四限车尾号4和9，星期五限车尾号5和0。

常态化限行的争论

目前西安已经再次执行常态化限行，作为遵纪守法的良好市民我们也都配合这一***行为。而对于那些要接送孩子或工作地和居住地相隔较远的司机则认为限行对于自己的日常工作生活带来了很大的困扰。还有司机朋友询问既然常态化限行，那么交付全年的养路费要不要给我们退？

总结

对于常态化限行执行期内交通拥堵情况的确得到了缓解，据悉目前西安市机动车辆已经达到300万辆，有不少司机朋友直言：不在源头上制止和管控，只常态化限行并不能解决根本问题，有司机朋友建议可以参考北京、上海、广州、贵阳、深圳等城市的摇号制度或半拍卖半摇号制度，在源头限制机动车增长量。

西安限行能缓解堵车吗？能减轻雾霾吗？

主要是力度不够大，周一限0－9，周二限1－0，周三限2－1，周四限3－2，，，，，这样一来街道无车，牌照每月摇一个号，一年发十二个号，十年以后，只有几辆辆车[捂脸][捂脸][捂脸]，那时开车多爽[笑哭][笑哭][笑哭]

关于你提出的这个问题，我想不难回答。不光是西安，全国任何一个地方，光靠限行，只能暂时缓解交通压力。对雾霾的减轻，起不到什么作用。为什么说只能暂时缓解交通压力呢？因为无论是尾号限行，还是单双号限行，都不能阻挡有出行需求的人们出行。有出行需求的，会想别的解决方式，例如买两辆车，叉开单双号。所以说限行政策，有时候不光不能，从根本上解决拥堵和雾霾的问题，长期还会加重拥堵。限行政策，只是***了汽车消费，反而增加了拥堵，和城市的停车压力。对于雾霾，如果说，雾霾一定有汽车尾气的原因，那增加的汽车量，只会增加雾霾，并不会减少雾霾，这是个显而易见的问题。所以说，限行的政策是一个很鸡肋的政策，长久下去只会适得其反，并不能从根本上解决拥堵和环境的问题！

首先你缴纳的是全年的保险费用，再者购置税和车辆各种费用你也缴纳的是全额的。奇葩的专家用最简单的矛盾交换就大多数人认为限行可以解决拥堵？？解决雾霾？？现在甚至有人提倡恢复限行？是潜移默化了？还是大家对***没有根本的认知？

没必要限行。堵的是路，不是车；治污减霾重点在重污染企业，也不是车。在疫情的情况下，限行只能增加公交压力，增加感染风险，能买一辆车的也就不会在乎再买第二辆。所以，限行只能增加汽车销量！

西安市目前不完全统计机动车保有量已经达到300多万两。随着城市的发展，老百姓生活的提高越来越多的人购买汽车，方便出行。但是城市人口众多，加上部分道路不是很合理就容易堵车。对于西安限行是否缓解堵车？从以下几个方面来看。

首先目前机动车数量巨大，而对应的停车位也不是很匹配。尤其对于早晚上下班同时行驶。从地图上来看基本全部红色，流量过大导致部分路段红绿灯作用减弱，限行可以减少路上行驶车辆来减少流量，对于目前疫情期间取消限行和之前限行，明显限行能缓解拥堵。

其次限行措施也可以减缓机动车的增速，虽然没有限购效果明显，但是还是有一定的蝴蝶效应。尤其是限行车号比较多时候能够很明显的改善机动车增长速度。这也为缓堵起到了作用

而对于是否可以减少雾霾，这个问题也是有争议的。雾霾的形成是多方面的因素导致的，机动车是不是主要来源，是不是雾霾的瓶颈。限行减少机动车尾气，从严格上讲是能缓解雾霾，但是作用不是很大。但是肯定是有益处。

总之限行目前可以解决拥堵问题，也是缓解交通的一个措施。

到此，以上就是小编对于西安出行现在还堵车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安出行现在还堵车吗的3点解答对大家有用。