西安占道停车出行不便,西安占道停车出行不便宜怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安占道停车出行不便的问题，于是小编就整理了4个相关介绍西安占道停车出行不便的解答，让我们一起看看吧。

1. 西安占道摆摊怎么投诉？
2. 西安街头不少“僵尸车”没有开，还长期占道，这事归谁管？
3. 西安灞桥区312国道从庆华医院——纺园四路之间占道严重，通行能力太差，有何好办法？
4. 西安交通拥堵是什么造成的？是路不够宽吗？车道不够多吗？

西安占道摆摊怎么投诉？

乱摆摊点和占道经营现象的投诉方法有以下几种：

1、乱摆摊一般是城市综合执行局管理，可以打当事人所在地的城管局电话进行投诉，具体电话可以到***或者打114查询。

2、也可以拨打***热线电话12345来进行投诉。

西安街头不少“僵尸车”没有开，还长期占道，这事归谁管？

车辆报废手续复杂:而且还只在周内办理(有大部分车主如在周内办理报废手续就得请***，很麻烦)。

车辆报废补切标准太低:报废补切与卖废铁成车差不多，而且手续较复杂。

也许这就是导至僵尸车太多，占据车位的主要原因吧！

西安灞桥区312国道从庆华医院——纺园四路之间占道严重，通行能力太差，有何好办法？

额，因为我不是西安人，所以你说的情况我不是很了解。但是针对你说的乱占道现象全国倒是时有发生，这个还需要统筹规划，一个是首先周边有没有能停大车的地方，如果有，开展专项清理，绝不姑息。二是清理不按车道通行，机非分离。三是规范商户自用车辆不乱停乱放，街道办和社区配合执法部门共同开展交法宣传和教育！

纺四路在修路，所以纺正街不通，纺织城这几年来都是早中晚堵的严重。其它时间都么有撒，中午学生放学会堵，那块的学校学生比较多。早上上班送学生上学会堵，下午四点以后放学接娃的多，五点半以后是下班的人多堵。总之来说纺织城的路太窄了

西安交通拥堵是什么造成的？是路不够宽吗？车道不够多吗？

我认为第一是设计不合理，人机分离不到位好多路段没有给分机动车留通行车道，自行车都难起；其二道路像一具尸体一样被实习医生不断的动手术，水电气暖通讯各自施工不停止，特别是热力施工在路中间一道几米宽的沟道，施工完后不出一年路面下沉；其三路面质量不和要求，估计除了南北大街长安路未央路这些不走大车的路段都被修了好几遍了，当时建设期间没有把好质量关；其四人的问题，开车的没开车的出行的无论是哪种人都不遵守交规，特别是分机动车的驾驶者我行我素横冲自撞想怎么走就就怎么走，导致车辆是险象环生交通事故不断发生，开车的驾驶员乱变道开慢车的也是导致车辆通行严重不畅，如今的驾驶员真不像驾驶员（在驾驶过程中思想不集中干不该干的动作打电话聊天的居多）。

是交通信号灯设置不合理，很多路口双左拐道，根本没车，直行车排长龙，最典型的曲江高速收费站出来，居然设置四个左拐，直行车排到了收费站出口，左拐没几辆车，真搞不懂是怎么设计的，不做调研吗

西安交通拥堵是多方面原因造成的，交通信号灯设计不合理，多相位信号灯必然造成堵车。不管什么样的道路，都弄个分时信号灯，有些路左转车少，甚至没有左转车，平白浪费一个车道，直行车辆来回变道，势必造成堵车。城市规划不合理，修路没有规划，反复开挖司空见惯，最近更是约好了一样，各行政区集体修路。

西安交通拥堵有一定的客观因素，因为西安有全国保存最完整的城墙，限制了交通发展，所以城墙内的居民出行只能依靠环城路，而城墙的存在限制了立交桥的建设，再有就是二环，三环当初建设的时候，在立体交通方面缺乏想象力，没有考虑城市发展速度，在立体交通建设方面与其他大城市差距较大，没有考虑环城路、二环、三环的快速通道，不能引流缓解重点区域的压力，所以造成拥堵，再有就是地下公共交通建设这两年才开始发力，没有给地面交通起到缓解的作用。总结起来一句话，城市建设严重落后于城市发展是最大的因素，个人观点！

到此，以上就是小编对于西安占道停车出行不便的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安占道停车出行不便的4点解答对大家有用。