西安文明出行小妙招***,西安文明出行暖心图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安文明出行小妙招***的问题，于是小编就整理了4个相关介绍西安文明出行小妙招***的解答，让我们一起看看吧。

1. 文明西安留言写什么？
2. 关于西安简短的宣传语？
3. 陕西省将开展文明交通实践行动，推广西安市“车让人，人守规”经验, 你怎么看？
4. 西安街头现“低头族专用通道”，你怎么看？

文明西安留言写什么？

1、环境卫生 ，从我做起！

2、做城市主人，当创卫先锋！

3、西安是我家，整洁靠大家！

4、倡导文明新风，共建美好家园！

5、关爱城市家园，倡导品位人生！

6、创建文明城市，建设美好家园！

7、加快城市建设，共创美好明天！

8、发扬传统美德，倡导时代精神！

9、增强道德意识，提高文明素质。

10、德育重在坚持，文明贵在行动。

关于西安简短的宣传语？

1.繁华千年帝都，时尚魅力重镇。西安，没有围墙的历史博物馆。诗城史城，古城西安。

2.听秦风唐韵，赏关中八景，走丝绸之路——品质西安欢迎您！

3.古城古都古风韵，长久长美长平安。

“一带”连天下,“一路”西安情。

        古都西安，轩辕之乡。

                  秦川八百里,千古一长安。

              滚滚红尘帝王都，悠悠岁月百姓城。人文西安，活力西安，和谐西安。 璀璨丝路文明,原生古都风情。

       听秦风唐韵，赏关中八景，走丝绸之路——品质西安欢迎您！

陕西省将开展文明交通实践行动，推广西安市“车让人，人守规”经验, 你怎么看？

推广活动是很有必要的，只有深入人心，让人从内心深处觉得人就应该遵守交通规则，车辆就该礼让行人，这样才会避免那些没有必要的交通事故的发生。可以从学校，从小区，从各相关行业，开展一次大规模的学习行动。

表示很赞同，这种文明行为就应该多提倡。“车让人，人守规”，交通事故就会大大减少，而且也可以减***通压力。对于行人和司机都是一种保障。

最近几年里，经常会碰到过马路时车辆会停下让你先走，有时候还有司机招手让你先过去，随着礼让斑马线在西安各处都可以看到，成为西安市最文明的行为了，而这种行为应该是***都要做出贡献。这一行为是西安市文明办等部门借鉴杭州市经验成功的基础上，首先以公交车、出租车、公务人员的车辆进行实验，让他们带动整个市里的车辆做到“车让人”。

车辆作为代步工具，操控者就应该文明使用，不闯红灯，不在斑马线上停车，遇到斑马线有行人，先让人，后开车，行人向你竖起大拇指，就是对你最好的夸奖。车辆有时候可能不好操控，但是行人完全是自己控制的，不闯红灯，不在车辆行驶中行走，交通事故就会减少，广大市民积极参与活动就能把城市文明带动起来。

前两天开车刚好就遇见这种现象，在西安，车让人已经实行了很长一段时间，效果还可以。但是相应的，却有些行人认为这是理所当然的事。即使在红绿灯下，明目张胆的行走。殊不知，法律对公民的约束应该建立在权利与义务相一致的基础上。所以，法律在要求车上人的同时，行人也应该提高法治意识，自觉守规，依法律己。因此，开展这样的文明交通实践活动很有必要，对一个城市的发展也是意义深远。

西安街头现“低头族专用通道”，你怎么看？

这是社会文明化的一种象征，值得肯定！

先说说西安的从前。西安在以前的时候，步子迈的非常"稳"，市容市貌和经济十几年如一日，房价十几年不涨，号称最具幸福感的城市之一。但是，在这十几年间其他同等城市却是大踏步向前，飞速发展。转眼间大家的差距变得越来越大。西安所谓的"幸福感"，不过变成了类似于小县城般的廉价与慵懒。西安沉浸在几千年的历史文明中不能自拔，禁锢在封闭的思维中不愿解放。

大概是发现差距越来越大，西安最近两年从烟头革命，到厕所革命。从车让人到低头族专用通道，无不体现着西安在"现代文明"这项事业上的追赶超越！经济上，西安更是引进多个大型企业，发展速度简直光速。这就是思想与行动的不同，产生的效益！

我的体验是：无论是烟头还是厕所，无论是车让人还是低头族通道，西安在现代文明中的发展已经追赶甚至超过了同类城市。这中间最最重要的是思维的不同，这种思维可以带领整个西安市民向更健康的未来发展。

我去查看了相关新闻，这是商场自己设立的，如果画的区块是公共区域，私人是不能画标志标线的。相关部门应该会***取措施。另外，我觉得这样的通道根本不能解决低头族的安全问题，相反会助涨低头玩手机的社会现象。

道路交通安全法第三十条　交通标志分为：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和***标志。 道路交通标线分为：指示标线、警告标线、禁止标线。

第三十七条　道路交通标志、标线不规范，机动车驾驶人容易发生辨认错误的，交通标志、标线的主管部门应当及时予以改善。

根据道路交通安全法，标志标线由主体部门所画，私人没有画标志标线的权利。如果有不规范的主管机构应及时予以改善。

一种新事物的出现，常常具有两面性，不能“只见树木，不见森林”，也不能“只见森林，不见树木”。正如现在，看看身边大量存在的“低头族”，特别是因为低头而产生的悲剧，有的甚至是以生命为代价，难怪人们会对“低头族专用通道”浮想联翩，甚至认为是对低头族的支持。现在围绕“低头族专用通道”的争议，也主要集中在这一方面。

确实，当下应对“低头族”给予足够警示，不能放任任何对“低头族”的支持。从这意义上说，那些反对“低头族专用通道”的人，其心情是可以理解的。但从公共服务上讲，也应该正视“低头族”越来越多的现实，既然不能避免“低头族”出现，那就尽量通过完善服务避免“低头悲剧”。最怕既不能避免“低头族”，又放弃在避免“低头悲剧”上的努力。

对于“低头族专用通道”的意义，应该抬起来头来看。没有安全感就没有幸福感，公共服务的一个职能，就是切实增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。体现在人行道设计与管理上，本来就应该无障碍，让行人安全、舒服地行走。可在现实中，很多人行道存在重大的通行障碍，很难做到“诗意地行走”。且不说供正常行走的人行道，就连一些本应无障碍的盲道也是名不符实。走在这样的道上，一不小心就会遇险。

面对“低头悲剧”的发生，“低头族”当然需要反诸己，检省自身的问题，但从公共服务供给来看，难道就只该站在一边看戏吗？很多“低头悲剧”的发生，有“低头族”自身的问题，也有道路设置和交通安全的问题，说到底则是公共服务供给的问题。而科学地改善这些问题，或许不能制止“低头族”，但一定可以避免很多“低头悲剧”的发生。

没有现代化的治理，就没有现代化的城市。城市道路就应该具有无障碍性，不该让人们提心吊胆，一边走路一边害怕无处不在的风险。换言之，即便不是为了“低头族”，城市人行道也应该有更好的通过性——那其实也是具有了某种意义上的“低头族专用通道”的性质。目前的城市盲道，更应该体现这一特征。遗憾的是，很多城市花大气力建起了盲道，但管理没有跟上，从而导致盲道不帮“盲”，反而来添乱。

“低头族专用通道”意义在低头之外，不支持“低头族”但要避免“低头悲剧”。其核心关切并不在于是否要为“低头族”建一条专用通道，而是城市道路应该努力提升通行能力。据了解，所谓专用通道是一家商家设计的，其实也是一种提醒。这与是否支持“低头族”无关，而与公共服务能力有关。最怕陷在是否支持“低头族”的窠臼中，而忽视了避免“低头悲剧”和“行走风险”的努力。

（燕赵都市报 毛建国 原题：不支持低头族但要避免低头悲剧）

到此，以上就是小编对于西安文明出行小妙招***的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安文明出行小妙招***的4点解答对大家有用。