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西安市引出,经西安市国际港务区、高陵区、阎良区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至本项目终点韩城市,正线全长209公里 ,其中利用西延高铁约51公里线路至富平阎良站,经蒲城、澄城、合阳,新建158公里线路至韩城
城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。
城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定,根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义,城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
城际铁路在实际施工中会受具体环境条件影响,不一定完全按行标建设。早期城际铁路为客货两用,现代城际铁路为客运专线,且速度等级较高。城际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设。随着新型城市轨道交通发展,城际铁路***用了地铁或磁悬浮轨道系统。
西安城际线主要是去咸阳机场的
西安轻轨是一条以地铁为主的城市轨道交通,目前共有3条线路。其中,地铁1号线和地铁2号线在钟楼站和北客站相交换,而地铁3号线独立运营。全程时间分别为:地铁1号线35分钟,地铁2号线30分钟,地铁3号线25分钟。整个线路覆盖了西安市区的主要景区和交通枢纽,方便市民和游客的出行。
西安地铁1号线全长约为32公里,线路由北至南,从高陵区草滩站始,经过高陵区、未央区、新城区、碑林区、雁塔区和长安区等七个行政区域,终点站为丈八东站。全程需要大约50分钟左右,运营时间为早6:30至晚约22:30,每站发车间隔时间为3-10分钟不等,方便市民出行。同时,西安地铁还与公交、高铁等交通方式进行衔接,为市民提供更加便捷、快捷的出行体验。
原有商洛站、砚川站、丹凤站、商南站、镇安站、柞水站六个火车站,共经停快速旅客列车和普通旅客快车72趟次,4月29日,将开通商洛北客站,开行西安至商州、西安至商南往返城际列车动车6列12趟次。
机场城际轨道是从西安北客站始发,终点到西安咸阳国际机场。这是一个非常便民的措施,它为了使乘客更加方便却用最少时间前往机场。城际轨道全程33分钟,票价16元。但是,由西安市区抵达西安北客站还需乘坐地铁2号线半小时左右,所以到达西安咸阳国际机场预估时间还需要按最少1小时计。方式是便捷了许多,但用时似乎没减少多少。票价相比其他开通通往机场的城际轨道的城市,略高一些。西安机场城际轨道刚开始试运营,就有广大市民试乘,车上的座位,设施等细节都设计的很贴心、很便利、很舒适。希望便民的举措能够在实际运用中继续改进,将为民宗旨做到极致。
刚好前几天从拉萨返回青岛在西安中转,有十来个小时的时间,就从咸阳机场到西安市里转了转,从机场去市里因为情况不熟,就拼了个出租车,每人30元。从市里回机场坐的地铁,总得感觉还是很方便,不会因为堵车耽误时间。可能因为是刚开通,很多方面还有待完善。一是购票不方便。不能刷支付宝和微信,我是直接找工作人员买的卡。二是票价有点高,我是从五路口上车到机场,工作人员收了我20元。
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