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西汉之所以称之为西汉是因为都城是长安,现现称西安,由汉高祖刘邦创立,打败了人称西楚霸王的项羽,定都长安,喻义是长治久安。洛阳市东汉的都城。西汉末年爆发绿林赤眉起义,西汉宗室刘秀趁势而起。公元25年,刘秀称帝于鄗城,后定都于雒阳,后改名洛阳,延续“汉”的国号,史称东汉。
西汉都城是西安。
中国西汉都城遗址。在今陕西西安西北。汉高祖五年(公元前202)置长安县。在秦兴乐宫的基础上建长乐宫,七年建未央宫, 同年自栎阳迁都长安。惠帝元年至五年(公元前194~前190)修筑城 墙。武帝时建桂宫、北宫、明光宫,并于城西外侧建建章宫,于城 西南扩充秦以来的上林苑,开凿昆明池,广建离宫别馆。
比较特别的是,在其中M3和M5两座墓的墓室内有积沙,而积沙的目的就是为了防盗。特别是在M5号墓中出土的11件原始瓷器最为珍贵,分为壶、甑(用来盛放水、酒等)两种。
这些瓷器呈褐色并形态古朴。甑为小口、腹部饰有对称的小耳,都是上半部分施釉呈褐色,耳部饰有竖条纹,通体饰有凸弦纹。双耳瓷壶有9件,小口、细颈、圆复,带双耳。其中开口形态不一,上半部挂釉,呈褐色,腹部以下饰有凸弦纹。
因为当时还没有墓志,因此墓主人身份无法确认。考古人员根据这些珍贵的原始瓷器推断,M5号墓的墓主人有一定身份,应该是家境富足。
考古人员告诉记者,这个汉墓还有一个特点:规格不低,规模却不大。
车在山里穿梭,两边都是山,要问风景就是山的景色,西汉高速弯道多,急转弯也多,隧道多,重型卡车也多,大部分限速100公里,弯道和长距离下坡限速都是80公里,所以在西汉高速上,如果你是司机的话,就不要想着看风景了,集中精力开车。
我走过,你想看风景,我不推荐走高速。
西汉高速隧道多,隧道长,弯道多,大车多,一路要专心开车,哪能分心看风景?
走过几十趟吧,风景挺好,桥梁隧道多,驾车要注意安全,秦岭服务区往南行驶区间测速多,过了石泉段后的路段就平直很多。返回西安的方向过了秦岭服务区必须控制车速,一路长下坡,弯道的外侧路面低、加剧了离心力,很容易失控。另外需要注意的是山区十里不同天,阳光下进入隧道、出口可能就是大雨,冬季的隧道口也容易有冰雪。安全第一,祝好运。
西汉高速路,一是隧道多弯道多,二是山高沟峡,三是车速不高但大卡车多,山区人真的不怎么爱看这种风景,除非你久居平原草原。
我一个朋友,初次经过秦岭,赞叹到:这漫山遍野的绿植,需要化多少亿才能绿化成这样?
西汉高速是陕西穿越秦岭进入汉中的第一条高速公路,全长258,65公里,北起户县汤浴口,南至勉县元墩。总投资135亿元。当初设计时,局限于资金,技术有限,没有超前眼光,设计标准太低,双向四車道,弯道多,坡度大,加之隧道太多,路基宽度平均2o一26米,设计車速6o一100公里,途经,户县,宁陕,石泉,佛坪,洋县,城固,南郑,汉中,勉县九县。
讲实话沿途风景还是不错旳。从关中平原渐入秦岭,沿途映入眼帘的是郁郁葱葱,茂密的灌木,有着与关中平原截然不同的视觉享受,隧道一个连一个,只有在休息区能轻松一点,缓解一点压抑紧張的神经。
在穿过秦岭后,进入陕南,竟是另一付,水墨丹青般的田园风景画图,沿途景区很多。有着与关中平原不一样旳田园美景,山林树木,潺潺靑溪流水,一片江南画图美景。游客可在百度搜索沿途风景区,根据自己时间安排观光游览地点,会使你留恋忘返终身难忘的。
当你返回西安方向时,我建议你从另一条刚开通旳,G85高速,宝汉高速返回。沿途风景更美。
宝汉高速双向六车道,路况良好,是目前国内少有设计,建设高标准旳高速公路,路面平坦宽扩,设置先进,目前限速六十公里。有多个休息区和出口,山城留坝很美,有国家4A景区紫柏山风景区,张良庙很漂亮哟。
不推荐。
西汉时期,西安就隶属于中原河南司隶州;东汉称司隶校尉部,由洛阳统领。
东汉是西安十三朝之一,东汉末年,汉献帝先被董卓抓去西安(长安)。西安被曹操攻破后,汉献帝又被曹操抓去许昌(许都)。
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