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是正规公司
西安凯科出行,作为西安首家滴滴授权签约的线下司机运营服务商,以“不断提升网约车司机幸福感”为使命,助力一线网约车司机降成本、提收入、快速成长接单服务技能!成立三年来已累计为滴滴出行平台服务并培养3000余位专职西安网约车司机;凯科出行秉承“开放包容、高效积极”的服务理念,已成长为集专车、快车、代驾司机培训管理、汽车租赁及销售的一站式司机综合服务机构!
滴滴是一个非常辛苦的工作,18年的时候专职司机跑了一个月,早起晚归,总流水大概7千的,抛去油钱大概剩5千左右,感觉和上班一样,但是没有上班那样稳定,跑滴滴总是早起晚归,高峰期人流量大,必须要出车,一天10几个小时以上都有在车上,身体有些吃不消,建议不要专职,如果上下班没事的时候跑顺路单还是可以的,挣个油费,如果自己的车是新能源就好了,省油,但是现在新能源里程数不高,影响收入啊,仅供各位参考
滴滴在我们这一座城还是不错的!随着滴滴的制度不断地完善,现在有好多的私家车都跑不了。那为什么有人说赚钱,有人说不赚钱呢?其实一天的流水大都也不会少多少!那你得从你所开的车来说,你开的车大概一公里用六毛钱左右!还有车子的磨损费吧!保险啊什么的!到口袋就没有多少了!那如果你开台一公里只要一毛三左右的车呢?自己想想吧!想不明白可以问我!!!
现在的滴滴已然成为垄断企业,空姐***后顺风车主伤不起啊,费用太低了,要接还要送,要开空调态度还跟大爷似的,不准备再拉了,顺路程度高的,我天天上下班65公里,一般都是跟乘客协商取消订单,微信只支付我应得的费用,平台收取的费用惠及乘客,他们也乐意。怎么样?滴滴让车主难受,我也能让滴滴利益受损,你不干别的免费平台等着干呢[鄙视]。看到的车主朋友们同意的都顶起来,都这么操作。
跑滴滴的收益还是得看你的跑车方法和技巧,就拿现在成都来说,滴滴师傅是派单制,如何才能得到平台的优质派单呢?那就直接决定了你的收益,能得到优质派单的条件那就是口碑值分,口碑值的加分项是车证和人证,然后就是出行分。只要你证件齐全,每天的出行率高,乘客的好评也多,这样优质单子就多,收益自然就高了!
1.赚钱,要在一线二线城市跑。
2.每天工作10小时以上流水才会多。
3.吃不好,睡不好,现在是在拿身体赚钱,然后职业病就慢慢来了。
4.每个月除去违章,油费,饭钱,烟钱……专职的有7000到8000左右,***的3000左右。
5.专职的一天至少跑200公里以上,如果10000公里保养一次,一次基本在500左右,看车型而论。自己算一年保养几次。
6.滴滴是个企业?还是什么?我现在也没搞清楚,如果是企业,滴滴司机是员工的话,也没看到哪个司机有五险一金。
7.滴滴司机开车千万要小心,如果发生交通事故,保险公司到底赔不赔?滴滴是否赔偿?身边没发生这样的事,
8.如果滴滴倒闭或者游戏规则发生变化,办了双证的司机单量减少或者被封号或者就跑不成……哪个部门来***或者应该找哪个部门?或者听天由命?
9.跑滴滴的司机绝大多数都是***,都是为了生活,为了减轻家庭负担,让家人生活的更幸福。如果强行***,一部分人就跑不了了,会减少收入,在***和减少收入方面,你觉得作为管理层,应该怎么取舍?到底是***重要?还是这部分司机收入多一点重要?这个幸福感怎么来?
这个不清楚,滴滴出事这几天,看报道各大有业务的都说暂时下线整顿。风口浪尖上,没有一家敢冒险吧,宁可业务暂停也不能出错,出错了可能都后果之一是被逼退出这个行业,避免出错最好办法就是不开展业务活动。这和我们经常说的职场上的话类似,干的活越多犯错的机会越大。
感谢邀请!
滴滴出行、神州专车、首汽约车、易到专车、美团专车、AA拼车、曹操专车、1号专车等。
对于网约车相关问题的探讨,从其诞生之日起似乎就未曾断绝。从滴滴可以看出,网约车的未来有着广阔的发展空间,但不管是有多大的空间,归根结底都要围绕为用户服务的核心,一切举措都是为了让用户出行更美好,这是滴滴的愿景。
有些激进的网友扬言要卸载滴滴,让其倒闭,但是这显然是不合理的。在中国,网约用车已经成为大多数人的生活习惯,而滴滴几乎成为网约车的同名词。如果滴滴倒闭,用户只会有四种流向:换专车、换其他顺风车、换***、公共交通。
只有让滴滴和未来市场的领导者看到消费者的重要性,让它们不断提升包括安全在内的行业服务,才会使得网约车的市场越来越好。
最后,希望网约车行业都能得到真正的整改,并且带给女性用户更安全的服务。
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