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你好,呼和浩特到西安的铁路线是沪呼铁路和包西铁路。具体的行程是:
沪呼铁路是中国的一条重要铁路干线,连接上海和呼和浩特,全长约1,318公里。包西铁路是连接包头和西安的铁路线,全长约1,100公里。这两条铁路线共同构成了呼和浩特到西安的铁路交通线路。请注意,具体的列车班次和运行时间可能会有变化,请您提前查询相关的官方渠道或咨询当地的铁路客运站点,以获取最准确的信息。
之前呼和浩特到西安没有直达高铁,乘坐普速火车走包西线,运行时很长。
10月11日零时起,呼和浩特与西安间首次开行动车组列车,从大美青城呼和浩特到千年古都西安,最快用时8小时21分钟,较之前普速列车运行时间缩短4个小时以上。
此次开行的D777/778次动车组列车***用有“绿巨人”之称的复兴号动车组列车,途经呼和浩特、鄂尔多斯、榆林、延安、西安等城市,全程运行1016公里。
目前呼和浩特到西安没有直达高铁,乘坐普速火车走包西线,运行时间需要13个多小时。
第一条高铁线路是包海通道的包西段。这条线路始自呼和浩特,经呼准鄂铁路,鄂尔多斯至榆林、榆林至延安、延安至西安客运专线,到达西安。
包海通道本来始自包头,但包头至鄂尔多斯段不在铁路十三五规划研究的高速铁路范围之内,短期内建设的可能性不大,估计要等到铁路十四五规划才能明确。目前呼准鄂既有铁路已经开行动车,待鄂尔多斯至西安客运专线全线开通后,从呼和浩特直达西安走这条线的可能性非常大。呼鄂既有铁路里程是239公里,动车运行时间1小时53分。
榆鄂、延榆客专是铁路十三五规划研究的高速铁路,但开工、建成日期尚不明确。榆鄂客专去年启动了勘察设计工作。延榆客专勘察设计工作完成,但至今没有见到国家发改委批复可研报告的消息,近期开工建设可能性不大。榆鄂客专新建线路长度约153公里,设计速度没有确定。如果按250公里/小时计算,比照相同设计速度的张呼高铁运行时间,从鄂尔多斯50分钟内可到达榆林。延榆客专新建正线全长239.7公里,设计速度目标值350公里/小时。比照相同设计速度的京津城际铁路运行时间,延安至榆林1小时内可以到达。
陕西省的
唐有韦曲镇,在今西安市长安区,因诸韦聚居得名。以东五里即今长安城区东少陵原东南端,有杜曲,为诸杜世居之地。合称韦杜。当今的韦曲镇是西安的后花园,长安区的政治、经济、文化中心。拥有全西安最集中的教育***。并逐渐承接小寨商圈部分客流,成为西安南郊又一大综合性商圈。韦曲自然环境较好,科教气氛浓郁,被称作西安市的“后花园”。
回答:
青城天下幽剑门天下险的意思解释:
四川有“四绝”——九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽、剑门之险。
1.青城天下幽是对青城山的美誉。青城山为中国道教发源地之一,属道教名山。位于四川省成都市都江堰市西南,古称“丈人山”,东距成都市68公里,处于都江堰水利工程西南10公里处。
青城山还是白素贞修行的地方,《西游记》的取景地,中国道教的发祥地。
青城山是我国的名山,因林木葱郁,四季常青而得名。“幽”是由它的地形和植被特点构成的。一是封闭、半封闭的地形环境,四面诸峰环绕,状若城廓,其间如山谷、山间盆地;二是相应有高大乔木遮蔽形成寂静空间。松、楠、枫、柏等古木遮天蔽日,宫观亭阁掩映于浓荫翠盖之间,通幽小径穿行于丛林深谷之中,处处幽深,处处清静。幽中藏奇,幽中见秀,故有“青城天下幽”之誉。青城山在四川灌县西南15公里,是游览避暑胜地。
2.剑门天下险
伫立在剑门关前,仿佛是踩在一部恢宏的历史巨著上。脚下,就是诗仙李白慨叹“危乎高哉,蜀道之难,难于上青天”的剑门蜀道。这北起西安,南至成都的沧桑古道,曾是中原通往西南的咽喉要道,而处于剑门蜀道中心,位于四川广元的这剑门关,乃“一夫当关,万夫莫开”的兵家必争之地,凡有志于蜀中称王者,必先攻下这个天险。“打下剑门关,犹如得四川”,从三国孔明建关设尉起,剑门关就是一个异常雄险的古战场。
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