西安到鄂西旅游攻略,西安到鄂西旅游攻略路线

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安到鄂西旅游攻略的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西安到鄂西旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 武当山飞机场何时开工？
2. 如何看待西安-长沙-厦门高铁规划出炉？
3. 武汉人自驾游，去哪里比较好？

武当山飞机场何时开工？

武当山机场是继武汉天河机场、宜昌三峡机场、神农架机场之后省内修建的第四个机场 。武当山机场可望2010年内开工建设，预计３年至４年完工。 该机场定位支线机场，以国内旅游为主，兼顾通用航空服务。机场规划跑道2600米，规划航程800公里至1500公里左右。预测到2020年年旅客吞吐量88万人次，年起降飞机11282架次。武当山机场的建成，将打通“一江两山”精品旅游线路和鄂西生态文化旅游圈的高端游客通道，以张家界、三峡、西安古城、武当山、少林寺等为核心的中西部黄金旅游圈将形成。

如何看待西安-长沙-厦门高铁规划出炉？

不怎么看。因为好像压根就没有这个规划呀。规划的倒是有西安武汉高铁，而且武汉到十堰已经开工了。你说的这个规划应该还是某些人的提议，真正进入规划应该还有很长的路，而且从地图上看似乎也不现实

目前运行的西安至长沙高铁是绕道郑州，武汉，再到长沙，示意图如下：

新规划的西安至长沙高铁走向如下：

其中西长高铁重要组成部分的常德-长沙段2017年年底已经获得国家批复

十堰至宜昌至常德铁路沿线县市同属国家武陵山集中连片贫困地区，项目建成后将极大地改善鄂西南及湘西北交通条件，促进贫困地区更好地发挥***优势，同时，十堰、神家架、石门等城市旅游***都非常丰富，高铁带来的旅游经济将极大的促进沿线城市的发展。

而长沙至厦门快速铁路实际上是渝长厦铁路的重要组成部分；渝长厦铁路长沙至赣州段已正式纳入国家铁路局“十三五”铁路网规划方案。渝长厦铁路长沙到赣州段规划路线为长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州，与赣龙铁路对接进入厦门。

所以本文指的西安-长沙-厦门高铁方案实际上由2大部分组成，目前处于分段批复分段建设阶段；

影响：近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》中，西安、长沙、厦门赫然在列，新的西长高速铁路的规划和分段获批，将改变西安至长沙要绕道郑州、武汉的历史，西安、长沙、厦门的经贸联系将更加快捷和紧密。同时，长沙做为中轴点，将极大的强化长沙做为物流中心的枢纽地位。

好像有福银(川)高铁的规划，这是加强西北与东南沿海联系，发挥海上丝路与陸上丝路合作共赢的需要。银(川)西(安)快建好了，西(安)十(堰)高铁也已开工，用不了多久，西，武，长，厦这条高铁就会建成的。

该线路有两个问题，一是中间客流不足，对营收造成较大影响，具体表现从西安至长沙线路太远，中间缺乏大城市，二是厦门的体量小，缺乏腹地，作为起终点难以支撑。不是所有高铁线路都有500km之内的大城市相连，但如果没有，那起终点是国中级城市可以弥补这个缺陷，比如广州至常德、宜昌、襄阳，从珠三到湖南，鄂西的客流量能够予以支撑，但厦门的体量太小。

武***自驾游，去哪里比较好？

我个人比较喜欢开国道山路。特别是喜欢鄂西 宜昌 恩施的武陵山貌，很雄伟壮观。时不时过去一下。

国道走过从宜昌到五峰到鹤峰，宣恩到 恩施，到长阳 再到宜昌的环线。从早跑到晚，十几个小时边开边欣赏 ，也不累。各种弯道，上下坡，人不会疲倦。途中还有一些原始森林，一进入感觉就不一样。天气好时 还真不错。

但是开恩施到宜昌的高速，我就不喜欢开了，限速 隧道多，有时被大货车前后夹着，神经不放松开着也累。路上常有大大小小的***。

然后，宜昌往兴山神农架那边的景色也很好，不但有武陵山貌，还有香溪等河流景观。有一次，下大雨后，沿路可以看到山上流下的瀑布，很美。

以后有时间，特别是夏天避暑时 我还会去自驾一下。

京山，钟祥，随州大洪山脉的山路 也去过不少次。那种丘陵起伏，虽然没有恩施那么大山的壮观，郁郁葱葱的青山，山路蜿蜒起伏 很放松。路边还有不少农家菜很好吃，特别是香菇土鸡，好鲜。

黄冈大别山的国道跑得少，有空也要去跑跑。

咸宁地区 通山，崇阳，通城的国道也没跑过。

平常没事 就准备把我们大湖北的青山绿水国道省道县道跑遍。呵呵

到此，以上就是小编对于西安到鄂西旅游攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安到鄂西旅游攻略的3点解答对大家有用。