大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于西安高陵房价5年走势的问题,于是小编就整理了3个相关介绍西安高陵房价5年走势的解答,让我们一起看看吧。
西安高陵区马家湾地铁十号线附近的二手房价大概在每平方米1.5万-2.0万元之间。具体房价取决于房屋的面积、朝向、楼层、建筑年代以及所在小区的配套和地段等因素。若是新房,房价会高于二手房。但是这些都只是大概的参考范围,实际房价还需具体根据房屋的具体情况、市场行情等考虑而定,建议您与当地的房地产中介或者相关人士咨询获取更为准确的信息。
感谢邀请,在高陵买房肯定是有投资潜力的。市区限购,很多资本投在了高陵和临潼。随着市府的北迁,北部的发展迎来了一个黄金机遇期。将来地铁肯定会延伸到这里,我看好高陵,从这两年高陵房价就可以看出来,前景不错
快了,快了,西安不仅要跨渭河,还要北起三原,南至长安,东到临潼,西过咸阳,在这个区域内规划囯字形大框架,来替代目前的大小土豆形绕城高速,把西安早日建设成具有帝都气势的中国城!
你好,对于西安来说自然希望快速向北发展,将渭河变成内河,但是发展需要资
本,没钱发展就无从说起,所以说只能用有心无力来形容目前的情况。
了解西安的都知道,西安渭北工业区自2012年成立,其中规划范围851平方公里,规划用地298平方公里,分设高陵装备工业组团、阎良航空工业组团、临潼现代工业组团,这其中就包括了你说的高陵,但是发展至今的情况,我认为住在那一带的朋友可能更有发言权,其实西安工业是个短板,***应该很重视,但就是这一个10号线迟迟修不到,这如何谈发展。
再来看看高陵的位置,高陵距离西安主城区有近40公里的距离,而西安目前东北三环外的还比较滞后,包括浐灞、港务区的大部分地方都还没有发展起来,还有很大的发展空间和机会,如果直接跳跃式到高陵发展,这将会造成很多基础设施跟不上,那这样就没有人愿意去那边工作,那发展也就无从谈起。
最后说说你认为的西安发展思路,的确西安目前是有意向西发展,因为向西发展符合大西安发展的思路,也是西咸一体化进程的必经之路,而你说的向南发展我没有看到具体的规划,毕竟向南受地域限制因素较大,发展的前提还是不应该破坏生态吧。
求人不如靠己,关键看高陵领导有没有魄力和眼光,比如,自己规划一条县城到马家湾的轻轨线,先把轻轨周边车站土地征收,通过卖地把轻轨钱筹措出了来,然后在渭河上修几座漂亮的跨河大桥,还可以把轻轨跨河修到高铁北站连接地铁,主要是看有没有当年夏书记的魄力和勇气,当年高陵不也是靠自己把穷县变富县的吗?
发展城市周边区县,让周边区县与主城区融为一体是大城市发展的必经道路。但要根据实际情况,在发展过程中要有所取舍,要有先后顺序。
西安周边的区县相比较而言,南面的长安区条件更加成熟,一是距离非常近、长安主城区与西安主城区已基本连接在一起;二是道路交通发达,地铁公交线路多;三是高新区与长安区接壤,人才、资金更加容易辐射到长安,这几年长安的经济数据也反映出了这一点。
而向西发展西咸新区,更是西安城市发展的大战略,为了适应这一战略略,国家和陕西省将西新区交由西安代管,也是为了尽快融合,形成1+1>2的局面。
至于高陵区,由于距离西安主城区较远,升区的时间不长,城区的各项配套建设相对不足,融入主城区的成本远远大于长安和西安新区,所以西安向南,向西的发展更快。
但要注意到,高陵区工业的发展速度,近几年高陵区经济发展很快,经济总量已经超过了阎良区、临潼区,并有赶上灞桥区的趋势。
高陵是大西安未来主城区,大西安要东拓,西进,北跨等。很快高陵就会东连临潼渭北新区,西接泾河新城和秦汉新城,北通富阎产业园区,向南优化交通。已经纳入或者启动的西铜一级路市政化,北辰大道向北延伸,泾渭路大桥拓宽改造,桑军路连接港务区,鹿苑大道对接纺渭路,西阎快速路等等。地铁十号线,西韩城际,西延高铁等基本已经确认在高陵设站。高陵地势一马平川,云巴,轻轨等已经有在高陵投资运营的意向。西咸新区是要打造一个城市新区或者叫新中心,而高陵做为西安市北边郊区,随着北跨推进,应该很快就会成为主城区,目前主城区北边的界限在渭河南岸,个人推断,最多五年,主城区界限就会移至西咸北环线。
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