西安飞南宁限制出行吗,西安飞南宁限制出行吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安飞南宁限制出行吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍西安飞南宁限制出行吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 西安到南宁的特价飞机票是多少？
2. 西安到南宁最便宜是哪个车？
3. 西安跟南宁有时差吗？
4. 南宁东到西安北的动车为什么停运了？

西安到南宁的特价飞机票是多少？

300左右

南宁，简称“邕”，别称绿城、邕城，广西壮族自治区辖地级市、首府、Ⅰ型大城市、北部湾城市群核心城市，***院批复确定的北部湾经济区中心城市、西南地区连接出海通道的综合交通枢纽。截至2022年，全市下辖7个区、4个县、代管1个县级市，总面积2.21万平方千米，常住人口为874.16万人，城镇人口616.4万人，城镇化率69.79%。

西安到南宁最便宜是哪个车？

您说的是火车吧，如果是火车的话只有这一趟。

K315 / K318▲ 西安 - 南宁 19:22 - 05:10 空调快速 33小时48分钟 2398公里 467元。希望我的回答您能满意。

西安跟南宁有时差吗？

南宁和西安基本上没有时差。

南宁与西安的经度基本上同处东经108度，基本上是正南正北的关系，所以时差不超过一分钟；

经度每相差15度相差一个小时，每度相差四分钟。

南宁北纬22°13`-23°32`，东经107°45`-108°51`。

西安钟楼的经纬度是北纬39°45' 东经108°56'

西安市跟南宁市两个城市没有时差。

决定城市的时差取决于城市所在的经度范围，学过地理的人都知道，经度决定时间，纬度决定温度，西安市经度位置为105度至110度之间，而南宁市的经度也正处于105度至110度之间，两个城市同处于一个经度区间范围，不存在时差问题。所处纬度不同，存在明显的温差。

南宁东到西安北的动车为什么停运了？

谢谢邀请、我是小轩很高兴可以为大家解答这个问题、如有不足之处还望点评

原标题

为什么南宁东到西安北的动车停运了呢？

那是因为受郑州车站大修施工的影响。所以后面经过了一系列的考虑以后，南宁东与西安北之间的动车组分时间段停运
如图大家可以看到，南宁东到西安北的动车也不是都停运了，比如D710现在也还有在运营当中，就是躺数比较少了一些，因为从南宁东到西安北时间需要13个小时以上，时间比较长，所以还需要一段时间的整改，等以后整改好了以后陆陆续续会恢复增加躺数，

目前从南宁到西安仅有两趟车次，一趟为G字头的动车组车次，另一趟为T字头的普速车次，下面先来了解下这两趟车次：

这趟G字头的动车组车次是从南宁东站始发，终到西安北站的G2856次，上午8点41分在南宁东站发出，途经柳南城际铁路、衡柳铁路、桂林北联络线、贵广高速铁路、渝贵铁路、渝贵联络线、成渝高速铁路、西成高速铁路运行，这趟车次从南宁东站到西安北站的运行里程为2099公里，用时13小时01分钟，21点42分到达终点站西安北站，从这里可以看出，从南宁到西安耗时太长，性价比非常低。

另一趟车次为南宁站始发开往乌鲁木齐的T282次，19点45分在南宁站发出，途经湘桂铁路、焦柳铁路、宁西铁路运行，这趟车次从南宁站到西安站的里程为1***7公里，用时31个小时40分钟，第三天3点25分到达西安站，不过这趟车次是隔日开行，也就是隔一天才有。

其实原本从南宁到西安有直达的D字头车次，但是后来停运了，究其原因无非就是以下两点：

第一，南宁到西安两地之间的客流不足，而且本就不算多的客流，因为动车组列车全程耗时太长，而且票价也比较贵，性价比就非常低，两地之间的直达客流更多是乘坐飞机。就拿这趟G字头的车次来说，全程也就只有重庆到成都这一小段能跑时速300公里以上，其余路段均只能跑200至250公里的速度，再加上中途停站比较多，就导致南宁到西安的时间很长，而南宁直飞西安的飞机最快只需要两个半小时就能到，淡季的机票甚至比高铁票价便宜很多。

第二，从南宁到西安就必经西成高速铁路，由于原来的D字头车次使用CRH2A型动车组担当，而西成高速铁路的秦岭山区隧道群有着25‰的大坡度，且大坡道持续段落长达46千米，这就对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着非常高的要求，此前西成高速铁路***用的CRH3A型动车组在大坡度路段爬坡牵引力表现非常差，出现过机破的情况，而CRH2A型动车组的牵引功率比3A还低12%，因此为了西成高速铁路的线路运行安全，目前基本上已经换成了牵引功率高很多的CRH380系列动车组运行。

因此南宁到西安即便是开行动车组车次也主要靠中短途客流支撑，几乎很少人会乘坐全程，南宁还是去广东方向的动车上座率比较高。

朋友铁路局的，询问后得出的结果

1、17年南宁东开西安北确实是隔天开行，主要是走京广线，而郑州站站房施工；

2、18年渝贵、西成高铁开通，南宁东至西安北使用CRH2A担当此交路；

3、因为西成客专属于特殊区段长大坡道线路，坡度超过千分之二十，经过大坡道牵引力下降厉害，经一段时间的运营以及专家讨论，原3A车体问题较多，2A若发生制动或牵引故障会导致事故，所以西成客专需要改为高级车体担当更为保障；

3、南宁铁路集团公司高级车体运用紧张，一方面要返场进行高级修程，所以4月份只开行了几趟就停运啦。

我特意查了一下铁路12036的网站和12306手机APP。

南宁东到西安本还有一趟D1710的车次。早上08:30从南宁东始发，晚上21:50分到达西安北，全程13小时20分钟。由南宁局担当。

西安北到南宁东还有一趟D1709的车次。早上08:41从西安北始发，晚上21:58到达南宁东。由南宁局担当。

票价方面：商务座¥2073.5 一等座：¥1107.0 二等座：¥691.5

至于之前有多少趟车次，没有太注意过。停运的原因：要么是上座率低，要么是车底不够，要么是重新调图调整中。

一般火车停运都是因为客流不足，铁路局不可能长期运椅子亏损。

过去南宁有一趟到西安的高铁，但是时间长达12小时28分，时间过长，南宁和西安这两个城市之间经济或商贸来往都不多，真的是商业来往也会坐飞机了没谁去坐12个多小时的高铁。而且南宁与长沙、武汉、郑州之间目前的动车车次已经可以满足要求，所以就算停运到西安的高铁，对这些中间经过的城市都没有太大影响。

高铁出行的优势在于5—6小时以内，再久就不方便了，而且开行始发高铁的数量与城市经济是紧密相关的，所以始发高铁数量多的都是我国经济发达的城市。

到此，以上就是小编对于西安飞南宁限制出行吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安飞南宁限制出行吗的4点解答对大家有用。