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关灯方法是:在方向盘左侧的拨杆式开关上找到大灯旋钮,将旋钮拧到off即可关闭。一般来说,近光灯与远光灯称为汽车大灯,只要把车灯开关拧到近光灯位置,那近光灯即可点亮,日常驾驶中,车主只要开启近光灯就能满足使用需求了。
不是特别累。帕拉梅拉操控性和加速性非常好,动力非常强劲,在高速上行驶轻踩油门很容易就上到了120KM/h以上,而且整体很稳,感觉就是为了高速而生的,后排还是很舒适的,但是前排座椅偏硬,不适合长途用车。保时捷帕拉梅拉这种性能的车更注重加速性和操控性,对于乘坐空间还有舒适性来说相对差一点。
保时捷帕拉梅拉休眠调节方法如下:
1、开关后备箱的按钮:带着后备箱开启图案的按钮,用来开关后备箱。
2、中控锁按钮:按下门板内的中控锁按钮“打开的锁头”或后部中控台中的“锁头”按钮。
3、其他按钮:分别是:驾驶模式选择、车身高度调节、悬架模式调节、PSM稳定管理系统开关。在行车生活中,遇到不同的情况,进行精准调节起到了很大的帮助。
不少帕拉梅拉车主的真实体验,都是在人前的时候风光无限,但是自己经常开车的时候才知道,帕拉梅拉最大的缺点就是车内的座椅太硬,舒适性很差。 这台车最不满意的就是乘坐体验了,车内使用了质地较硬的赛车座椅,这类座椅的包裹性虽然强,但是长期驾驶肯定会让车主感到腰酸背痛。
帕拉梅拉这款车非常的厚重。厚重体现在踩油门它很硬,踩刹车它也硬。打方向盘的时候会发现方向盘很重。
对比百万级左右车型,保时捷帕拉梅拉和它兄弟卡宴对比s也好7系也好,macan不算。你会发现虽然保时捷帕拉梅拉兼具了运动性能以及行政这两种风格,但是会发现它前不着村后不着店,尤其什么就难开。不说了,它坐起来也很不舒服。
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